问：我国的客车车厢一般不超过20节，还能加长么？

绝对零度 · 发表于 2013-11-21 14:52:21

现在制动波速也不是大问题了更不可能产生断裂发生

宝宝cc · 发表于 2013-11-23 15:57:11

回答你一下，你上面的解读是有误区的，车辆的编组，不光是取决于站台的长度，他要综合考虑到，包括机车牵引力，站线有效长度，以及信号的布置，还有包括区段客流密度等等多方面因素综合去考虑的，站台的有效利用长度只是一个指标之一，所以考虑旅客列车的扩编，必须要统筹兼顾去看。还有站台长度有限

090 · 发表于 2013-12-8 21:03:24

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stylebb · 发表于 2014-3-4 20:24:52

火车加长车厢，长度由广州到北京的长度，到时人在车厢里面由广州走到北京。嘿嘿

MSTSGOD · 发表于 2014-11-8 14:38:09

262505702 发表于 2012-2-2 13:29
你加再多的车头也只有最前面的有用啊，又不是CRH每节车厢带动力

那补机是干什么用的？不就是用来增加功率的吗。

刘费来 · 发表于 2014-11-8 14:53:29

2TE10 发表于 2011-6-26 13:24
按照你的说法，只要能拉多少就可以编多少了，机车交路变化怎么办，你编个25辆客车，加上载重至少有毛2000吨 ...

可以批准电气化段，每次换车都换HXD，反正都有HXD

邸达1412 · 发表于 2014-12-20 18:15:28

主要还有各种原因，但唯一的方法是大量制造双层列车，这样就能在不超过19节编组的情况下尽可能多的增加运输量

pxtgh · 发表于 2014-12-20 18:57:22

在挂车厢，要双机头牵引了吧！

xing6443022 · 发表于 2014-12-27 11:23:24

涨姿势。。。

WANGRAN · 发表于 2014-12-27 13:24:07

一味的增加车厢会降低列车的稳定性

[问与答] 问：我国的客车车厢一般不超过20节，还能加长么？