JR EAST Train Simulator：仙山线（仙台至山形）E721系列

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线路大小:14.1GB

仙山线是一条连接宫城县仙台市仙台站和山形县山形市羽前千岁站的线路，全长58.0公里。线路名称“仙山线”取自仙台和山形两地的首字。该线路在羽前千岁站与奥羽本线连接，仙山线的列车也直接通往山形站。它还以日本第一条交流电气化铁路线而闻名。
除了连接仙台站和山形站的列车外，还有许多从仙台站开往爱子站和作并站的区间列车。此外，还有一种快速列车，在爱子站和山形站之间只停靠主要车站。
离开仙台站后，列车暂时穿行于住宅区，途经公寓林立的北仙台站和有许多学生乘客的东北福祉大学前站，然后前往作为运营基地之一的爱子站。离开爱子站后，列车进入以作并温泉和“交流电气化发祥地”纪念碑而闻名的作并站附近的山区，经由吸引众多游客的山寺站，前往羽前千岁站。在山区，有许多隧道、铁路桥和弯道，您可以感受到奥羽山脉的险峻。
列车从羽前千岁站直接接入奥羽本线。该线路与轨道宽度不同的山形新干线并行，最终抵达终点站山形站。
请欣赏从住宅区到郊区再到山区的沿途风光变化。

路线亮点

• 与东北新干线交汇 / 仙台 ～ 东照宫离开仙台站，穿过一组道岔后，列车与东北新干线交汇。
• 与东北本线分离 / 仙台 ～ 东照宫再次与东北新干线交汇后，线路与东北本线分离，向西行进。
• 公寓群 / 东照宫 ～ 北仙台在北仙台站附近，许多公寓林立。
• 连续弯道 / 北山 ～ 国见从北山站到国见站附近，铁轨沿着山坡向左右急剧弯曲。
• 山屋敷隧道 / 国见 ～ 葛冈您将穿过离开仙台站后的第一个隧道。
• 与东北自动车道交汇 / 葛冈 ～ 陆前落合在铁轨下方穿过的主干道是东北自动车道（高速公路）。
• 广濑川 / 葛冈 ～ 陆前落合在到达陆前落合站前，列车穿过广濑川。直到作并站附近，列车都与广濑川并行。
• 爱子站这是仙山线的主要车站之一，设有多达3号的站台。许多从仙台站始发的区间列车都以本站为终点。
• 第二广濑川桥梁 / 陆前白泽 ～ 熊根通常被称为熊根铁桥，以列车驶过红色铁桥与溪谷构成的美丽景色而闻名。
• こけし（木芥子，一种无四肢的木制人偶） / 作并在作并站站台的站房入口处，立着一个木芥子人偶。
• 新川川 / 作并 ～ 奥新川新川川从作并站外的第一座红色铁桥下流过。穿过铁桥的地方曾经是八森站（已于2014年废止）。
• 仙山隧道 / 奥新川 ～ 面白山高原在穿过隧道的同时，列车从宫城县进入山形县。
• 面白山信号场 / 奥新川 ～ 面白山高原仙山隧道内设有一个信号场，供列车交会。
• 红叶川 / 面白山高原 ～ 山寺离开面白山高原站后，立即穿过红叶川。直到山寺站附近，线路都与红叶川并行。
• 立谷川 / 面白山高原 ～ 山寺在到达山寺站前，穿过立谷川。
• 村山高濑川 / 高濑 ～楯山高濑站外的一座蓝色铁桥横跨村山高濑川。
• 与主干道交汇 / 楯山 ～ 羽前千岁线路从山形绕道和东北中央自动车道这两条主要道路下方穿过。
• 与奥羽本线汇合 / 楯山 ～ 羽前千岁在羽前千岁站前，列车将与从新庄方向驶来的奥羽本线汇合。
• 与奥羽本线轨道并行 / 羽前千岁 ～ 山形从羽前千岁站到山形站，线路与奥羽本线轨道并行。由于轨道宽度不同，两条线路的轨道并不连接。
• 左泽线 / 山形站在山形站，停放着一列用于左泽线的Kiha 101系气动车。
  

线路信息

• 区间： 仙山线 下行 仙台 ⇒ 山形
• 总长： 62.8公里
• 车站数量： 20个
• 保安设备： ATS-Ps
• 可运行的列车时刻表
  
  • 列车编号： 825M
  • 类型/目的地： 普通列车 / 开往山形
  • 可驾驶区间： 仙台（08:18）→ 山形（09:45）
  • 列车型号： E721系1000番台 6辆编组
  • 真人语音播报担当： 山形统合中心
  • 列车编号： 3831M
  • 类型/目的地： 快速列车 / 开往山形
  • 可驾驶区间： 仙台（11:07）→ 山形（12:26）
  • 列车型号： E721系1000番台 4辆编组
  • 真人语音播报担当： 山形统合中心
  • 列车编号： 1857M
  • 类型/目的地： 普通列车 / 开往爱子
  • 可驾驶区间： 仙台（13:27）→ 爱子（13:57）
  • 列车型号： E721系1000番台 6辆编组
  • 真人语音播报担当： 山形统合中心
  • 列车编号： 837M
  • 类型/目的地： 普通列车 / 开往山形
  • 可驾驶区间： 仙台（13:45）→ 山形（15:16）
  • 列车型号： E721系1000番台 4辆编组
  • 真人语音播报担当： 山形统合中心
    

截图:
















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仙山线（仙台至山形）E721系列
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