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线路大小:15.2GB
八高线是一条全长92公里的单线铁路，连接东京都八王子市的八王子站与群马县高崎市的仓贺野站。从仓贺野站起，列车会接入高崎线并运行至高崎站。八王子站至高丽川站为电气化区间，而从高丽川站往高崎方向（至仓贺野站）则为非电气化区间，这也是埼玉县内唯一的非电气化路段，同时也是群马县内少数的非电气化路段之一。 在这款DLC中，您可以体验高崎站与高丽川站之间的非电气化路段。这里没有遮挡视线的高架接触网，从驾驶视角看到的沿途风光变化丰富。从高崎站到寄居站的平坦路段穿行于市区和田野之间；而从寄居站到高丽川站的山区路段则令人印象深刻，其中有几处坡度达到千分之二十（20‰），还能欣赏到山村景色。 我们希望您能通过这款DLC，尽情体验充满地方铁路线风情的八高线，驾驶列车穿梭于包含田野和20‰坡度的山区路段以及平坦的市区路段。
亮点 (Highlights) 与高崎线的分歧点 / 仓贺野～北藤冈区间 (Branch with Takasaki Line / Kuragano～Kita-Fujioka)从仓贺野站出发后不久，便是与高崎线的分歧处。 非电气化区间起点 / 仓贺野～北藤冈区间 (Beginning of non-electrified section/ Kuragano～Kita-Fujioka)从仓贺野站出发，通过进入八高线的道岔后，列车即进入线路的非电气化区间。 从群马县进入埼玉县 / 群马藤冈～丹庄区间 (Gumma Prefecture to Saitama Prefecture/Gumma-Fujioka～Tanshō)从群马藤冈站出发，跨越神流川（Kanna River）后，列车进入埼玉县。 穿越广阔稻田的平原 / 丹庄～儿玉区间 (Running through a plain with vast fields of rice/ Tanshō～Kodama)列车穿行于宁静的田园风光中，冬季这里常有强风。 与秩父铁道并行 / 用土～寄居区间 (Running parallel to Chichibu Railway /Yōdo～Yorii)临近寄居站时，秩父铁道会从左侧靠近并与之并行。 与东武东上线、秩父铁道的换乘站 / 寄居站 (Transfer station with Tōbu Tōjō Line and Chichibu Railway / Yorii)寄居站是三家铁路运营商（JR东日本、东武铁道、秩父铁道）线路的交汇站。 从平地进入山区 / 寄居～折原区间 (Entering the mountainous area from the flat section / Yorii～Orihara)在下穿秩父铁道、通过荒川桥梁后，线路以20‰（千分之二十）的坡度爬升，进入山区路段。 平坦路段稀少的站间 / 折原～竹泽区间 (Between stations with few flat sections /Orihara～Takezawa)从折原站出发后，列车在半径250米（R250）的弯道和20‰的坡道上起伏前行。沿途展现的是山村风光。 与东武东上线交叉并并行 / 竹泽～小川町区间 (Intersects and runs parallel with Tōbu Tōjō Line / Takezawa～Ogawamachi)从竹泽站出发后不久，列车与东武东上线交叉，并在进入直线区间时与其在右侧并行。 与东武东上线的换乘站 / 小川町站 (Transfer station with Tōbu Tōjō Line / Ogawamachi)此站为东武东上线与八高线的换乘站。 八高线最长站间距 / 小川町～明觉区间 (Longest distance between stations on the Hachikō Line / Ogawamachi～Myōkaku)站间距离达8公里，是八高线上最长的区间。 关东车站百选 / 明觉站 (The 100 Selected Stations of Kantō/ Myōkaku)现有站房于1989年竣工。该站以“使用当地原木建造、与周围群山相协调的加拿大风格木屋”为由，首次入选“关东车站百选”。 与东武越生线的换乘站 / 越生站 (Transfer station with Tōbu Ogose Line /Ogose)东武越生线与八高线在此站交汇换乘。 与东武越生线并行 / 越生～毛吕区间 (Running parallel to the Tōbu Ogose Line /Ogose～Moro)从越生站出发后，列车与东武越生线并行。 原太平洋水泥埼玉工厂专用废线遗迹 / 毛吕～高丽川区间 (Abandoned railway line of the former Taiheiyō Cement Saitama Plant /Moro～Komagawa)下坡路段结束后，列车进入市中心区域，不久便抵达高丽川站。进站前左侧看到的名为“ポッポ道”（Poppo Road）的步道，便是过去活跃的太平洋水泥埼玉工厂专用铁道的废线旧址。
线路信息 (Route Information) - 区间 (Section): 八高线 高崎⇒高丽川 (Hachikō Line Takasaki⇒Komagawa)
- 总长度 (Total length): 65.3公里 (65.3km)
- 车站数量 (Number of Stations): 16个 (16)
- 信号保安设备 (Security equipment): ATS-P
截图:
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