JR EAST Train Simulator：横须贺线（久里滨至东京）E217 系列

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简介:
横须贺线是一条长23.9公里的铁路线，连接神奈川县横须贺市的久里浜站和神奈川县镰仓市的大船站。虽然大船站到东京站的官方名称是东海道干线，但列车可以直接从久里浜站到达东京站，因此久里浜和东京站之间的线路被称为横须贺线。

1980年，总武快速线开始提供东京站到千叶的直达服务，可以通往千叶和成田机场以及千叶县的其他地区。可以看到开往成田机场的成田特急和其他多条不同目的地的列车。

2001年，湘南新宿线开始从逗子站到宇都宫站的直达服务，方便前往新宿站及其他东京副中心，以及宇都宫线。

列车从久里浜站出发，途经横须贺站（一个军事港口城市）、以大佛像和鹤冈八幡宫闻名的镰仓站和大船站（在这里列车与东海道干线接轨）。经过横滨站后，线路在鶴见站附近与东海道干线分离，朝着品川站行进，同时沿着新干线的路线经过新川崎站（有新鶴见机车厂）和武藏小杉站。经过品川站后，线路地下穿行至东京站，这是最终目的地。我们希望您能享受从郊区到城市的各种风景和许多并行的列车。

亮点:
平佐久川/久里滨～衣笠 平佐久川有数条河道穿过，从久里滨站附近流向衣笠站附近，与横须贺线平行流动。

横须贺隧道/衣笠～横须贺
它穿过长2000多米的横须贺隧道。

色间、田浦隧道/横须贺～田浦

涂釜隧道是明治时代（下行线）、大正时代（上行线，砖结构）、昭和时代（军需品运输牵引线）修建的复古隧道。由于田浦站站台夹在涂釜和田浦隧道之间，只有 11 辆车的列车在隧道内停靠，因此第一辆车的所有车门和第二辆车的第一扇车门都会关闭。

与京急电铁/田浦的交叉路口 ~ 东逗子

穿过的红色列车是京急电铁本线。

横滨横须贺路/田浦～东逗子

隧道尽头再次与横滨横须贺道路相交。

与京急电铁线/东逗子～逗子的交叉点

与京急电铁逗子线相交。

逗子站引入线/东逗子 ～ 逗子

该线路与横滨市金泽区的日本运输技术公司（J-TREC）引入线平行。

临济宗总本山圆觉寺的寺碑（山门）/镰仓～北镰仓

您可以在北镰仓站旁边看到圆觉寺的寺院标记。

江之岛电铁/逗子～镰仓

镰仓站前左下一层看到的铁路线是江之岛电铁（俗称江之电）。

与湘南单轨电车/北镰仓～大船的交叉点

它与304号国道沿线的湘南单轨电车相交。

大船观音 //北镰仓～大船

前面有一尊巨大的白袍观世音菩萨像，名为“大船观音”。

平行铁道/大船～户塚

从大船站出发，有东海道货运线、东海道本线、京滨东北/根岸线等多条线路并行。

与东海道本线/大船～户塚交叉

横须贺线与东海道线交叉，从而切换轨道。

相模铁道线/保土谷～横滨

该列车从保土谷站出发，与相模铁路本线平行行驶。

与 JR 线 / 横滨 ～ 新川崎 有立体交叉

它在东神奈川站终点处与横滨线、在鹤见站前与鹤见线相交。

鹤见川/横滨～新川崎

越过鹤见川，横须贺线向左行驶，与东海道本线、京滨东北线分离。

新鹤见机车所/新川崎～武藏小杉

当您抵达新川崎站时，您会在左侧看到一个大型日本货物铁路铁路场。

多摩川/武藏小杉～西大井

多摩川是神奈川县与东京的边界，跨过多摩川便是东京都。

与东急池上线/武藏小杉～西大井的交叉点

与东急池上线相交。

沿着新干线行驶 / 武藏小杉 ~ 西大井

与东海道新干线平行行驶后，有一段路程与新干线交叉并直接从其下方穿过。

与东急大井町线/西大井～品川交叉口

与东急大井町线相交。右侧可见东急大井町线的下神明站。

湘南新宿线/西大井～品川支线

从西大井站出来后，湘南新宿线便向右分支。

横跨目黑川与山手货运线汇合处/西大井～品川

从西大井站出发后，列车将从新宿方向汇入山手货运线，并穿过目黑川。

与京急电铁本线/西大井～品川的交叉路口

与京急本线交叉，过了交叉口后就能看到品川站和摩天大楼。

田町机车中心/品川～新桥

从品川站出发时，可以在电车左侧看到田町车辆中心。

地下隧道/品川～东京

从品川站出发后，列车在地下区间运行，直至终点站东京站。

截图:












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2024-11-3 20:04 上传

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横须贺线（久里滨至东京）E217 系列

yongyuanzaifei

青梅线昨天发布了，期待楼主发布