【英国】伦敦维多利亚和黑衣修士 - 多佛和拉姆斯盖特路 London Victoria

w910621 · 发表于 2021-12-28 18:43:25

此线路116，支持简体中文。（2022年5月7日，集成了所有所需插件，不再有地图空白的问题了）

南方的夏天来得最快，赶快上车，周游这条在肯特海岸上蜿蜒展开的完整线路，一切尽在《模拟列车》中的查塔姆主线！
伦敦东南部和肯特地区的铁路历史是一部竞争史。19 世纪 40 年代中期，东南铁路公司修建了从伦敦出发，经由雷德希尔和汤布里奇，到达多佛的主线铁路。这条通往海港重镇多佛的曲折轨道十分重要，正是因为它，东南铁路公司在整个肯特地区的交通中脱颖而出，并在接下来的几十年间一直保持着关键地位。
在此之前，东肯特铁路公司于 1859 年修建了从斯特鲁德到法弗舍姆的铁路，由于错过了这条从首都到沿海的轨道，该公司很是不满，转而寄希望于将人口密集的肯特北部与这些关键目的地连接起来，于是他们更名为伦敦、查塔姆和多佛铁路(LCDR)公司。随后，从 1860 年至 1863 年，铁路向东西两侧延伸开来，形成了这条新的、较短的主线。
LCDR 公司很快便构建了一段完整的铁路网络：从伦敦维多利亚站出发，经由赫恩山站和卡特福德站，穿过布罗姆利南站和斯旺利站，抵达罗彻斯特站和众多梅德韦城镇。过了法弗舍姆站，线路一分为二，其中一条沿肯特海岸延伸，经过惠特斯特布尔站和荷尼湾站，抵达著名的海滨城镇马盖特、布罗德斯泰斯和拉姆斯盖特。随着这条铁路的开通，这些城镇迅速成为著名的度假胜地。第二条线转了个弯通到坎特伯雷，然后穿过肯特丘陵到达多佛。LCDR 公司的线路还经由象堡站向北通向黑衣修士站。该公司同时承担着希尔内斯线的所有权，这条线从锡廷伯恩站出发，连通谢佩岛。
这条线路的重要性不言而喻。随着南方铁路开始推行激进的电气化计划，该线路的发展越来越好。在 20 世纪早期，这条线路上的各个车站都进行了大幅改建，新增的第三轨配置把它彻底更新。到 1959 年，线路端点多佛和拉姆斯盖特都完全实现了电气化。近年来，东肯特公司的信号升级计划将该线路上的大部分信号划由吉林汉姆中心枢纽管理，使列车运行情况大幅改善。为了配合在肯特海岸、梅德韦地区和首都之间的运行 12 车厢列车，各车站也进行了升级或彻底重建。

如今，大部分班次由东南铁路运营。伦敦、拉姆斯盖特和多佛之间定期运行慢车和半高速列车，斯特鲁德、法弗舍姆和拉姆斯盖特之间也运行高速列车。泰晤士连线列车也在卡特福德环线到斯旺利路段上运行，它从肯特北部进入梅德韦地区，最终抵达雷纳姆新建的 0 号站台。
2016 年，《模拟列车》发布了初始版查塔姆主线，也就是从伦敦维多利亚站到雷纳姆站之间路段，包括卡特福德环线和奥尔平顿站，2018 年又为该线路补充了梅德韦山谷线线路扩展。现在，你终于可以体验完整的查塔姆主线了。从伦敦维多利亚站出发，经由法弗舍姆到达拉姆斯盖特和多佛！希尔内斯支线和伦敦黑衣修士站也包括在内，你可以探索超过 130 英里（209 千米）的东南铁路。还有大量东南铁路的电力动车组，包括全新的用于长途运输的英铁 465/9 型“联网者”动车组！
通过查塔姆主线感受有“英格兰花园”美誉的肯特和微风吹拂的海岸吧！在《模拟列车》中体验这条线路：伦敦维多利亚站及黑衣修士站—多佛站及拉姆斯盖特站！