【高清插件】（中国8G电力机车的原型）苏联VL80K/VL80S电力机车13台

上海机务段 · 发表于 2013-6-25 20:16:17

VL80型电力机车（俄语：ВЛ80），原称H8O型，是苏联的干线货运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，在1970年代至1980年代曾经是苏联铁路货运的主力车型，广泛应用于苏联多个铁路局，以及苏联解体以后的独联体国家。

VL80型机车为双机重联八轴电力机车，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1961年在VL60K型电力机车基础上研制成功，采用交—直流电传动、硅整流器整流、低压侧调压开关进行有级调压。1960年代末，机车厂又在VL80K型机车为基础研制了具有电阻制动的VL80T型机车，以及采用不等分三段全控桥调压、具有再生制动的VL80R型机车。1979年在VL80T型机车基础上研制出能够多节自由重联（三节或四节）的VL80S型。

1980年代，中国从苏联引进的8G型电力机车即为VL80S型机车的改进型之一。

附：8G电力机车资料
8G型电力机车，是中华人民共和国铁道部在1980年代根据中苏贸易协定、按照易货贸易形式从苏联引进的电力机车车型，共计100台，由诺沃切尔卡斯克电力机车厂于1987年至1990年间生产，原型为苏联的VL80S型电力机车，全部配属太原铁路局使用。

8G型机车的技术水平相对落后，是以苏联于1979年开始批量生产、质量稳定的VL80S（ВЛ80）型电力机车为原型，根据中国的实际使用要求进行改进，很大程度上仍保留了苏联电力机车的传统技术，例如调压电路仍然采用低压侧调压开关、有级调压、过渡电抗器级位转换等，与中国早期的韶山1型电力机车类似，技术水平仍然停留在1970年代；但8G型机车的牵引特性仍然比早期的韶山4型电力机车好，且机车按中国要求采用质量更好的机、电部件，其可靠程度相对较高。

概览
类型	电力机车
原产国	苏联、俄罗斯
生产	诺沃切尔卡斯克电力机车厂
生产年份	1961年—1994年
产量	4917台
主要用户	苏联俄罗斯白俄罗斯哈萨克斯坦乌克兰乌兹别克斯坦

技术数据
UIC轴式	Bo'Bo'+Bo'Bo'
轨距	1,524毫米
轴重	23吨
受流电压	AC 50Hz 25kV
最高速度	110公里/小时
牵引功率	6400千瓦