D3115列车司机接受调查

w910621 · 发表于 2011-7-27 18:52:26

那个年轻的司机确实该调查一下，他应该知道在车辆停驶的情况下怎么处理！他有至少8分钟的时间挽救生命，但是他没有做到！

根据新闻反应：鲍永远表示，当时司机接到了一个电话，“他表示是领导打来的。接到电话，司机就哭了。他一直在哭，他(在电话中)说：‘现在我可以告诉你，真的是人家追尾，而不是我的事情。’他一直这么说。说这句话的时候，一下子就瘫在那里了。”“他还很年轻，应该不到30岁，这样的事情谁能承受得住？”鲍永远说，当时他害怕司机轻生，还特地关照赶来的消防队员，“司机在那里，你们小心点，他可能情绪不稳定。”

从这里看，这个司机的心理素质和职业素养都值得怀疑，虽然列车司机不是乘务长，也不是像机长那样承担本次航班的所有责任！但是作为一个载着上千人在250公里时速列车上的司机，怎么能在重大事故发生后，手足无措，还一直忙着和领导解释如何避免责任，而且还需要已经深受伤害的乘客去安慰……，这种表现甚至还不如列车上的乘务员，至少她们还在组织顾客疏散撤离！

我不想将问题全部归咎到这个司机上，就像那个乘客说的，30都不到，如果我在30不到，同样承受不了，无法承受1000条生命的重托，但是铁道部应该反省，如何培养列车司机，列车司机具备的素质是否应该和飞机驾驶员一样严格，一个动车司机需要多长时间的驾龄才能正正载人上路，30岁以内的人是否有资格作为动车司机，培养一名飞行员需要5-10年，耗资百万，培养一名动车司机是否也应该具备相同的标准？