加强车钩（防止断钩）的方法

w910621 · 发表于 2011-6-27 19:10:51

如果你在跑车过程中遇到断钩或出轨现象，或仅仅看到“断钩”或“列车出轨或连接失败”之类的提示，请关注本教程。

首先看看是不是出轨引起的。首先主界面设置选项中有“出轨”一项。在你跑任务中如果遇到了断钩或出轨，首先应该检查是否开启了该选项，如开启，将其关闭（方框里有一个叉是开启，没有叉是关闭。别忘了西方人和我们的习惯不同!!），然后还出轨的话才可能是由断钩引起的。

对付断钩，有一个相对容易且有效的操作方法，不需修改文件。那就是行车中首先车速不能太慢，在接近道岔时，手柄回零，适当制动，通过道岔以前要缓解，以惰性通过，可以减少断钩的几率。

如果你确信以上两点不能解决你遇到的断钩问题，再往下看……

这方法不是什么新鲜东西，我只不过将前辈们提到的东西在这里总结归纳一下，与大家分享。本人水平有限，目前只写到这种程度，请大家帮我补充修改！有任何意见建议欢迎提出！

针对断钩问题，目前来看加强车钩是最有效的办法。对任务而言，我觉得只需加强本务车钩强度，不必加强AI的。因为AI车辆种类太多，修改要耗费大量时间；而且我试过将AI车钩全改了也不行，只要和AI同时通过道岔还是断。我认为是两车同时过道岔时相互影响，受力会加倍。
以下提到的各文件均可用记事本打开

一、找到要修改的机车及车底

打开本务机车和车底所在的编组文件：X:Train Simulator\TRAINS\CONSISTS下T533本务.con与T533车底.con（这里暂用T533任务举例），找到里面本务所用的所有车辆，看文件里EngineData或WagonData后面括号里的内容，有两个字段，用空格隔开，前一个是车辆名称，后一个是该车辆所在文件夹，所有车辆均在X:Train Simulator\TRAINS\TRAINSET下，对于机车要修改的文件后缀为ENG，车厢则为WAG，以此找到对应车辆并修改其车钩强度。

但大部分任务中，本务的车底是静态编组，如果是有换挂的任务，则换挂机车一般也为静态。这时要在X:Train SimulatorROUTES(线路名，如京哈线为BJ2HEB)ACTIVITIES下找到任务对应的*.act文件，找到其中有写有静态编组的一行，其下面格式与*.con文件基本一致。有些任务有很多静态编组，如果不能确定本务用了哪个编组，就应该先开始任务，看到车底或换挂的机车后再确定本务所用到的编组，再进行修改。然后保存当前游戏，退出再重新读档即可。因为每次读取存档都要重新读取车辆的ENG和WAG文件，而且修改这两类文件不影响正常读取存档。

二、修改方法举例

我只用一个机车举例，请大家举一反三：

在T533本务.con中可看到EngineData ( SS9_0006 SS9 )。即本务机车为SS9_0006，在X:Train Simulator\TRAINS\TRAINSET\SS9文件夹下找到并打开SS9_0006.eng，在下图所示的位置break后括号里面这两个数值（…e…N）全部修改，越大越好，我改到了9.99e9N（有的车辆括号里后一个数值为0就可以不改）。有的车辆有一个break项，有的有两个，有几个改几个，改完别忘了保存。以此类推，把所有本务用到的车辆全部按以上方法修改。漏掉任何一辆车、任何一个数值都不行！都改完后，如果正在游戏，请保存，退出游戏程序再重新进入，使修改生效。
加强车钩（防止断钩）的方法

这个数值不知道最大能到多少，会不会溢出。但我通过测试，9.9e9N这个值已经可以保证本务自己（目前仅限于客运任务少于20节车底，货运的不好说）通过京哈线上所有断钩道岔不出问题（包括沟帮子到赵家屯中间那个线路所的道岔）。但是如果与AI同时通过还断钩的话，就只能提前停车让AI先过，停车离断钩道岔远一些，以免影响到AI。别忘了AI断钩照样任务失败。

最后衷心希望各位玩家今后不再被断钩出轨之类的问题困扰，能够舒心地驰骋于铁轨之上！

以后想到什么随时补充……

更新

已经试验了很长时间了，本人用以上办法基本上可以解决所有断钩的问题，当然不能说绝对了。我不敢保证所有玩家都不断钩，如果你严格按照我的方法去做但还断钩，那我只能深表遗憾，非常抱歉！

如果以后我发现了其他有效的方法就立即发表出来，更欢迎大家提出建议！

最近发现使用时间加速也容易断钩，请大家尽量在通过道岔时不要开启加速。

大家不要只盯着9.99e9N那个数，那只是给大家一个参考，我并不清楚最大能改到多少。前一段时间我改到了999999.999999e999999N{:soso_e113:} （当然只是试验），游戏也没退出报错。就是预期速度变得不稳定了，在0到2倍当前速度之间来回跳动。
所以说往大了改吧，只要能正常挂钩摘钩，游戏不报错就行。

最近想到：出轨可能是由于断钩，导致受力突然变化引起的；而现实中出轨的列车，车钩也会在一瞬间被扯断。所以这涉及到断钩与出轨孰先孰后的问题。而msts中有出轨的设置，这导致玩家遇到出轨时，无法判断是超速还是断钩造成的。

主界面设置选项中有“出轨”一项。在你跑任务中如果遇到了出轨，首先应该考虑是否开启了该选项，如开启，将其关闭，然后还出轨的话才可能是由断钩引起的。在此我建议跑京哈线任务的玩家关闭该选项，因为京哈线3.0能让你出轨的地方可不少！

这里提供给大家另一个可以防止断钩的办法：首先车速不能太慢，在接近道岔时，手柄回零，适当制动，通过道岔以前要缓解，以惰性通过，可以减少断钩的几率

为什么不建议带制动过道岔？因为通过这种能让你断钩的道岔，受力急剧增大，且方向来回剧烈变动，加上列车的制动力，不知会不会增大车钩的受力；另外如此没有定数的外力加制动力，会不会让列车停在道岔上？？