铁路信号灯砸昏大娘12家单位今天开会讨论谁掏钱

中华铁军 · 发表于 2012-3-27 10:30:15

　　家属昨日暴走一天苦寻责任单位 12家单位中有企业拿出“免责证明”
　　新闻回放：
　　3月24日，张大爷推着75岁的老伴夏大娘途经于洪区黄海路39号附近，夏大娘被人行道上的一个铁路信号灯砸伤，导致身上8处骨折、颅骨受损严重。夏大娘的家人花了2天时间，就为找到负责的铁路部门，最终得到的回答是这个铁路信号灯不归沈阳铁路局负责。
　　首次报道题目：《铁路信号灯砸昏过路老人》
　　晨报讯（记者李敏战婉青实习生张趣）夏大娘目前依然昏迷不醒。
　　昨日，夏大娘的儿女们为了找到责任单位整整走了一天，但走过的单位没有一家表示可以承担责任。
　　全身7处大骨折，老人随时都有危险
　　昨日是夏大娘被信号杆砸倒的第三天，她的老伴张大爷也病倒了。这两天老人的儿女和家属们都在为寻找信号杆的产权单位奔波。
　　夏大娘的儿子张少杰告诉记者，老人现在病情危急，一天的费用是一万多块钱，接下来的大额医药费他家里真的是承担不起了，“我们希望赶紧找到责任单位，好给老人出医药费。”
　　据医院介绍，目前夏大娘伤势严重，全身包括颅骨、腰椎、骨盆、肋骨、枕骨等一共7处大骨折，尤其是颅骨骨折造成颅内出血，老人现在一直处于昏迷状态，随时都有可能出现生命危险。
　　昨日11时，记者来到当天出事的地点，断裂的铁路信号灯仍然倒在人行道上。一名围观的师傅指着马路对面的铁路信号灯称：“对面的信号灯也快不行了，灯柱底端的钢筋也被腐蚀掉，说不定哪天也得倒了。”
　　苦寻一整天，有企业拿出“免责证明”
　　3月25日，有关部门为张少杰提供了一份12家企业名单，并表示这12家是当时参与建设事发地点铁路线路的产权单位。
　　拿着这份名单，张少杰和妻子一下子就傻眼了，“这些单位在哪里？找谁？”
　　昨日一早，尽管毫无头绪，但张少杰和妻子还是开始了一天的寻找之路。
　　按照名单中提供的企业，张少杰和妻子找到了两家企业，其中一家企业提供了一份材料，这份材料是企业与沈阳铁路局沈阳工务段的《铁路专用线维修合同》。
　　合同中提到：甲方（指该企业）将非路产铁路专用线设备维修任务委托给乙方（指沈阳铁路局沈阳工务段）双方签订2012年1月至2012年12月的维修合同，合同期限为一年。
　　合同第四款条双方责任中第2条提到：乙方要根据《铁路线路管理规则》等有关技术标准和铁路局的相关规定，组织有计划地进行设备日常维修和例行检查，经常保持设备状态良好，确保线路畅通。
　　“我们不说啥了，这个合同你们一看就明白了。”这家企业的工作人员说，企业每年会向铁路局沈阳工务段交纳一大笔的维修费用，其中还有一个道口附加费每个季度450元。
　　在家属眼里，这份企业提供的材料实际上就是企业的“免责证明”。张少杰说，尽管这份材料让他们再次陷入寻找中，但多少还是让他清晰了思路。
　　铁路局今日召集12家“产权单位”会谈
　　昨日下午，沈阳铁路局信访部门接待了张少杰等人，参加会议的还有铁路局下属的安全监察室、电务处、机务段、工务段、车务段等部门负责人。
　　沈阳铁路局工务段的工作人员表示，夏大娘被砸的道口不在工务段的责任范围内，属于企业专用线。车务段工作人员则表示，他们不是该段铁路的产权人，专用线上的铁路设施都是由企业自己负责维修、管理。同时电务处、机务段等负责人也表示，该信号杆不归他们管。
　　面对家属，最终铁路局信访工作人员表示，今日他们将责成有关部门召集这12家企业坐到一起，具体商谈，有望将责任明确。
　　还有一些铁道设施
　　正被忽视
　　据记者调查，该铁路路段以前有一家企业使用，但目前这家企业已不存在了，而原来为企业服务的路口信号灯也处于“被忽视”状态。
　　随后，记者走访了沈阳目前一些类似的铁路道口发现，还有一些路口设施也面临“被忽视”状态。
　　在于洪区沈新路上的一处铁道口，一个铁路灯立在道旁的土堆上，灯罩已经生锈，灯身也有一定程度的倾斜。
　　在铁西区北一西路东北石材场附近的铁路口记者看到，该铁路口无人看管，无护栏和拦截车辆的设施，只在路口的两侧设立了“停车”和“当心火车”的警示牌。
　　一名附近单位的保安人员告诉记者：“这条铁道是各家单位进货用的，天天都有火车过，有火车来时，会有两个人拦截过往的车辆。”
　　一名过路的市民说：“这里没有火车信号灯，也没有拦截过往车辆的设施，很容易出事啊。”
　　采访中，一名熟悉铁路的工作人员称，沈阳属于老工业基地，很多企业都出资改建过铁轨、铁路信号灯等铁路设施。但当部分企业搬家或倒闭时，原地址留下来的铁路也就没有人看管了。
　　铁路局相关工作人员昨日面对家属时曾提到，对于这些废弃的设施，铁路局方面会考虑责成产权单位对其进行拆除。