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CIT500,官方称呼为更高速度试验列车,现已更名为CRH380AM。车迷们习惯称之为500公里实验列车,2011年12月25日在中国南车四方股份公司下线,设计时速500公里,在实验室滚动台跑出605公里每小时的速度记录。
以下转自观察者
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日,从巴黎-斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录,同时打破了自己在1990年5月创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。 中国高铁的最高时速由CRH380A保持,轨道最高实验速度为486.1公里/小时,于2010年12月3日创造。目前,中国高铁通常运营时速约250公里,而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样,中国高铁的速度有望再翻倍。 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。 实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方案讨论会。 参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605公里,是因为制定的试验目标为600公里,“试验台建设时是按600公里设计的,再往上冲速度,担心对试验台不好”, 高级主任设计师李兵解释说。 当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于在地面上行驶了100.8公里。
图片(两张,转自观察者) 

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