爆炸性的超级列车！【二战时期】德国装甲列车和kanone5e列车炮整合包

上海机务段 · 发表于 2012-3-6 22:25:07

整合包内容：
German Army德军
German Army WW2 rail car(1944)炮车和指挥车/装甲运兵车
Armored Flat Car(1940)装甲平板货车
Panhard Armored Scout Car(1940)轻型装甲侦察车
K5(E) leopold 列车炮（1936）

装甲列车的历史　　
最早的装甲列车于1861~1865年美国国内战争期间用来对骑兵作战。1870~1871年普法战争和1899~1902年英国—布尔战争中，大量出现了装甲列车.第二次世界大战中，航空兵和装甲坦克兵的发展，降低了装甲列车的作用。装甲列车多用于对后方铁路交通线的警戒，普遍装备有高射炮和高射机枪，对掩护大型铁路枢纽和铁路车免遭敌航空兵的袭击，起过一定的作用。战后，各国不再发展这种完全依赖铁路机动作战的装甲车辆。

　　装甲列车的主要运用区域大约在亚洲和东欧地区，在南美洲的巴西等国也有所运用。其中，沙皇俄国和其后的前苏联可谓是在各方面运用装甲列车水平最高的国家。在一战中运用装甲列车的主要有沙俄和奥匈帝国，而在二战中，中国、日本、波兰、苏联、德国等都纷纷把装甲列车运用到战场上。二战中每个国家对装甲列车的运用理念也不尽相同，德国主要在装甲列车上搭载二线装备，把装甲列车作为清剿游击队的利器；而中国、日本、苏联等国则把装甲列车当作一线的主战武器之一。其中二战中苏联的装甲列车更是将T-34坦克炮塔、“喀秋莎”火箭炮之类的先进装备都搬上装甲列车，使装甲列车的发展达到了一个高潮。

列车炮介绍：
1933年，德国开始进行一连串搭载超重型火炮的列车炮研制计划，其中克鲁伯公司所提出利用现有的载具搭配上283mm口径火炮的计划，并于1935年经在过各口径火炮测试的结果下，由于测试出来的效果最为显著，而为德国军方所采纳，并且定名为：K5(E) leopold 列车炮，于1936年服役，直至终战，德国仍然继续生产。类型列车炮原产国德国服役记录用户德意志国防军参与战役二战基本规格总重量218 吨全长30 米（移动模式）
32 米（发射模式）枪管长度21.539 米（848寸）炮弹GR35榴弹(60KM)
GR42榴弹(62.18KM)
GR43榴弹(62.4KM)口径283 毫米（11寸）
可360度旋转最大射击仰角+50°发射速率约3-5发/分枪口初速1120 米/秒（3675 尺/秒）最大距离61 公里。

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error3 · 发表于 2012-3-7 11:03:22

这个经典

李烨 · 发表于 2012-3-7 12:30:29

这个以前在视频上看过

中华铁军 · 发表于 2012-3-7 13:32:16

纳粹党卫军

修行者 · 发表于 2012-3-7 16:33:40

这个比较牛，军列有了新选项了不然只有T98

沈局长段-天使 · 发表于 2012-3-7 18:06:46

做的不错！！！

a7786515 · 发表于 2012-3-7 23:04:12

经典啊，顶一个

错过的情缘 · 发表于 2012-3-8 07:43:18

好的东西我们一定要支持啊！~

错过的情缘 · 发表于 2012-3-8 07:48:45

问下，这个在哪个线路上面玩的？

chq72 · 发表于 2012-3-8 10:06:23

在我的印象中这大炮没怎么发挥作用

[国外车辆] 爆炸性的超级列车！【二战时期】德国装甲列车和kanone5e列车炮整合包

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