重庆火车司机的最后一趟春运

立正去上课~!~/

总有那么一些职业，需要不分昼夜、不分节假日的辛苦劳作，火车司机无疑是最辛苦的那一类，他们根据列车开行交路、循环交班。特别是到了春运，他们更需绷紧神经，因为他们身上承载的是车上一千多人的回家梦。.（图文/邹乐 赵綪茜） (来自:腾讯·大渝网)

在铁轨上“奔驰”了36年的火车司机兰晏迎来了他的最后一次春运，“火车开着开着就过年了。”这是兰晏最深刻的除夕记忆。每年春运，他都载着成千上万的旅客安全返家，全家团聚，而他在铁轨上度过了一个又一个春节。（图文/邹乐 赵綪茜） (来自:腾讯·大渝网)

1979年兰晏参加工作，从蒸汽火车的司炉做起到考上驾驶员做火车司机，火车头已经换了4、5代，他依旧在铁轨上“奔驰”。 (来自:腾讯·大渝网)


即使现在55岁了，兰晏攀上火车头依旧毫不费力。 (来自:腾讯·大渝网)

2月11日上午12点50分，火车司机兰晏驾驶着火车头从靠近汽博中心的重庆机务段江北折返所出发，驶向火车北站，开始了他的最后一趟春运。 (来自:腾讯·大渝网)

从96年成为火车司机以来，兰师傅先后跑过赶水、永川、万盛、贵阳、安康等线路，共开行2600多趟列车，总计里程两百万公里。 (来自:腾讯·大渝网)

机车出库前，兰师傅和同事必须对火车头运行状态进行试验确认。检查走行部、机器间、监控装置、机车信号，做直供电试验、高低压试验等工作，输入站码、交路号、编组、本人工号、揭示（提醒需慢行或限速的地方）等信息，这其中一步都不能出错。 (来自:腾讯·大渝网)

对机车进行全面的检查，是火车头上线前的关键步骤。火车司机必须在确认机车工作状态良好后，方准出库上线。 (来自:腾讯·大渝网)

兰晏向调度室说：““机控室，T258作业完毕，请求出库。”获得放行指示后，他就开着火车头驶向重庆北站，准备载着乘客前往安康 (来自:腾讯·大渝网)

随着信号灯亮起，火车头缓缓驶向站台，完成与车型的挂靠，静候准点发车 (来自:腾讯·大渝网)

兰师傅告诉我们，火车司机不像其他职业，没有节假日，没有昼夜之分。“遇到特殊情况，我们要工作更长时间，同时还要应对突发状况。 (来自:腾讯·大渝网)

红色的手柄关系着列车是否安全运行。 (来自:腾讯·大渝网)

检查走行部、机器间、监控装置、机车信号，做直供电试验、高低压试验等工作一步不能出错。 (来自:腾讯·大渝网)

挂靠车厢前，兰师傅正在做最后的检查。 (来自:腾讯·大渝网)

机车驶入挂车轨道。兰师傅挥舞着信号旗，将机车与担当的列车厢挂靠在一起。此次挂靠的18节车厢预计载客1000余人。 (来自:腾讯·大渝网)

火车头挂靠完毕，此时距离火车发车时间还有1个小时。 (来自:腾讯·大渝网)

本趟列车的终点站是汉口。兰晏执行重庆-安康段，全程行驶近6个小时 (来自:腾讯·大渝网)

一切准备就绪，距离发车时间还有1个多小时。兰师傅告诉我们，退休后他打算多花点时间陪陪家人。“想带着老伴去农村，那儿的环境好。” (来自:腾讯·大渝网)

停靠在重庆机务段江北折返所的火车头，春运期间随时待命，准备出发载客回家 (来自:腾讯·大渝网)

正在向重庆北站站台行驶的火车头。开车的火车司机们几乎都将在火车上度过春节 (来自:腾讯·大渝网)

以上转自：腾讯新闻

GrandHe

大车师傅太不容易了哈

郑局商站

成局成段的3C，我的最爱

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3C拉25K...

车震狂魔

辛苦了  老师傅  祝你一路平安

鬼魅ぁ环生

兰师傅您辛苦了！！！！！退休以后好好玩玩。

alison

向辛勤工作在一线的同志们致敬！

毕茗

大车司机太不容易，超劳一直是家常便饭

我爱烧酒

向司机老师傅致敬

wanglei365

赞一个，辛苦了