[转载] SS9G反弓拉Z28次通过

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    [LV.Master]董事长

    发表于 2012-1-23 15:26:13 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    [LV.Master]董事长

     楼主| 发表于 2012-1-23 15:26:38 | 显示全部楼层
    @NFB 来讲讲是怎么回事啊,拉反弓

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    [LV.10]CEO

    发表于 2012-1-24 02:11:55 | 显示全部楼层
    1、如因某种意外事故,机车中途停车,后部受电弓正好停在接触网绝缘分段无电处,则可降下后受电弓,升起前受电弓,起动行驶。否则,只能请求救接,技中途停车事故处理


    2、升后弓指的是相对车头运行方向而言,所以发生弓网事故,部件向后落,基本砸不到车顶,但重联机车的场合就不一定,可能打坏后机车的前弓。不过其造成整个系统不可恢复故障的几率很低,和升前弓是不同的

    以上资料来自http://www.railway-club.com/foru ... p;extra=&page=1

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    [LV.10]CEO

    发表于 2012-1-24 02:14:20 | 显示全部楼层
    相关知识:为什么大多数电力机车都升后弓,但也有部分升前弓行车呢?
    解答:这个就是为了安全。升前弓的话,如果发生弓网事故,脱落物会砸坏车顶,升后弓则可避免这种情况。升前弓的情况相对较少,一般在后弓故障时使用前弓。但有一些固定重联机车(如:SS3B),车体较长,导致过分相时司机掌握不好断主断路器的时机,所以有些固定重联机车升前弓。另外,在冰雪天气等受流不良时,会升双弓运行,接触网有结冰时,前弓用于除冰。

    以上来自http://wenwen.soso.com/z/q168583159.htm?sp=3001

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    [LV.5]主管

    发表于 2012-1-30 10:17:45 | 显示全部楼层
    专业!想当专业

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    [LV.6]经理

    发表于 2013-2-1 12:47:16 | 显示全部楼层
    专业知识学习了!

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    [LV.8]总监

    发表于 2013-2-1 23:11:42 | 显示全部楼层
    第一次见啊 学习了

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    [LV.9]总经理

    发表于 2013-2-1 23:23:54 | 显示全部楼层
    又学会了一个方法

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    2017-5-3 09:06
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    [LV.7]高级经理

    发表于 2013-2-3 13:49:17 | 显示全部楼层
    前天我们这下雨了 然后又降温  沈山线上的货车几乎都升前弓

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    [LV.5]主管

    发表于 2013-2-4 17:11:06 | 显示全部楼层
    提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

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