楼主:☆T164 - 

[转载] 【T164原创】T164贺岁巨献-寒冰出勤(完整版) 京沪V1.0雪灾救援任务

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  • TA的每日心情
    开心
    2022-11-25 19:23
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    [LV.7]高级经理

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    31号门
    发表于 2012-6-2 16:42:03 | 只看该作者
    收了,下来玩了再说。

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  • TA的每日心情

    2016-12-1 21:34
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    [LV.8]总监

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    32号门
    发表于 2012-6-2 16:57:02 | 只看该作者
    唉,我的钱啊555555

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  • TA的每日心情
    慵懒
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    [LV.5]主管

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    33号门
    发表于 2012-7-4 22:25:46 | 只看该作者
    我记得以前买过啊……为了看截图,还得再来买一下……

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  • TA的每日心情

    2023-11-4 21:53
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    [LV.9]总经理

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    34号门
    发表于 2012-7-5 11:03:01 | 只看该作者
    多谢了, 不错的任务

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  • TA的每日心情
    郁闷
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    [LV.5]主管

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    35号门
    发表于 2012-7-7 13:13:47 | 只看该作者
    这个谢谢LZ~拿走了~!

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  • TA的每日心情
    开心
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    [LV.6]经理

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    36号门
    发表于 2012-7-15 09:35:33 | 只看该作者
    这任务有难度 下来玩玩

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    开心
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    37号门
    发表于 2012-7-15 09:36:55 | 只看该作者
    谢谢楼主分享

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  • TA的每日心情

    2017-6-15 19:58
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    [LV.6]经理

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    38号门
    发表于 2012-7-16 12:53:18 | 只看该作者
    谢谢楼主,辛苦啦。带走哦

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  • TA的每日心情

    2012-10-12 16:57
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    39号门
    发表于 2012-7-20 13:07:00 | 只看该作者
    任务测评:

    不知道有没有人玩过京广8里面厦门西客栈的那个极寒援救任务,没错,这个任务就是京沪版的极寒援救。里面的一些桥段,很多都有京广8极寒援救任务的影子。可能有的就直接借鉴了里面的编组。但这个任务总体是很好的。因为线路不长,所有任务也短小精悍,可玩性强,可操作性也很强。会车超多,场景也不错。虽然不能说是壮观,但相对比较真实。联控也不错——在这里我要多说一句:已经进入2012年了,信息时代,很多小车迷也长大了,接触的东西也多了,他们不满足于仅仅启动列车,跑几个小时以后一次制动。他们喜欢更多,更真实的操作,更真实的体验。像以前更早时候的傻跑,只是单纯的看着信号灯的变化,这样的任务已经没有生命力了。所幸,很多有识之士,2011年之后的任务,多数都加入了大量的联控信息,有更多有意思的桥段,目的就是增加游戏的可玩性。这很好。增加了游戏的生命力。在此,我也想呼吁一下:在铁路中,绝大部分的线路,客车是有优先通行权的,那么能不能多做一些货运任务使得操作更多一些?能不能增加一些人为的突为事件使得操作更多一些?这些,留给玩家与任务制作者思考。

    缺点:模仿痕迹重一些。

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    2012-10-12 16:57
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    40号门
    发表于 2012-7-20 13:10:31 | 只看该作者
    又按错了。。。。。。继续说

    任务综合得分:90分

    另外,该任务在苏西等待ND5救援的时候,ND5来挂车的时间大约是9:55:45秒,要耐心等待;在苏西本务停车位置,如果有用MSTS辅助系统或是LKJ的,应当是距离出站信号机30-35米的地方,这个区间正好是可以让ND5挂上车,又不至于被撞出轨。此外,在ND5挂车之后,原本务HXD3一定要降弓运行。

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