[客运车厢] 中国铁路22B型客车

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    发表于 2012-1-19 11:46:34 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    中国铁路22B型客车是[size=+0]中国铁路22型客车的改进型。
    概况

    中国铁路22B型客车是[size=+0]22型客车的改进型号,于1988年投产。22B型客车与22型客车主要区别在车体的材质上,22B型客车是在22型([size=+0]普碳钢结构)以及改进[size=+0]22A型客车的基础上车体结构广泛采用[size=+0]耐候钢。车体钢结构采用耐候钢,大量通用件、部分连接部件也采用耐候钢。改善车厢采暖设施。易腐易损件采用[size=+0]不锈钢,洗脸室、厕所的围板、地板采用[size=+0]玻璃钢,改进车厢内饰材料,延长厂修/段修期,减少维修量。[size=+0][1] 22B型客车车窗间的车壳体外墙板取消压筋是为与22型在外观上最显著的区别。有部分22B型客车带有自供电空调装置。后来22B型客车车窗由下开式车窗改为铝合金半开式车窗。 曾有部份22型车体改造成22B型规格。
    22B型客车自重40.6吨-43吨(不同生产厂家不同批次的自重有所不同),先后使用202型/209型(浦镇车辆厂在205型转向架基础上研制)/209T型(有牵引拉杆装置)[size=+0]转向架,[size=+0]构造速度120km/h。


    YZ22B型硬座车停靠南京西站



    加装空调并涂装成25G样式的YZ22B型客车于[size=+0]马鞍山站。


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    发表于 2012-1-19 12:36:40 | 只看该作者
    感谢楼主的介绍!

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    发表于 2012-1-19 14:01:21 | 只看该作者
    学习楼主的知识!!!

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    发表于 2012-1-19 15:23:21 | 只看该作者
    yz22这车在南京----黄山区间内见识过了,车体下好像还装有发电装置。只可惜当时没用手机拍下来。

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    发表于 2012-1-19 15:37:09 | 只看该作者
    还是比较喜欢22B的

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    发表于 2012-1-19 15:48:25 | 只看该作者
    哇塞,牛B的玩意

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    发表于 2012-1-19 19:29:06 | 只看该作者
    应该就是绿皮车和空调车的区别 嘿嘿

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    发表于 2012-1-23 16:33:51 | 只看该作者
    老慢常见,22B能改25G,牛。

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    发表于 2012-2-3 00:07:12 | 只看该作者
    南昌--萍乡的慢车现在还在用他

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    发表于 2012-2-3 10:13:42 | 只看该作者
    前两天我坐的临客就是yz22B的。广铁的车底。

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