京管3.0 6451次任务 京津间绿皮小票

六甲

京管线6451次行车任务

6451次，京津之间的绿皮小票。
当年6451最有特点的是在京津三线上运行，因此全程没有待毙，各种ZT车都是在行进中直接踩过去。特别想在游戏中实现这一情景，但京管线京津之间是客货分离的四线，实现起来有很大难度。经过努力只实现了在黄村到魏善庄之间T225的同向超越，其它的车次最终还是以待毙的方式让过。
任务中所会客车基本真实，货车全为编造。杨村之前会车较多，之后由于天色变黑和货线离开因而会车变少。另外京津之间有四线的好处就是左右都会见到会车。
本任务全程限速100km/h，超速任务失败，速度达到95km/h有提示。不过小票车根本不用开到这么快，大部分区段70km/h跑时间都有富余。
这是本人第一次做任务，不足之处请大家体谅。
点单
车站 到达 出发 备注
北京 —— 17:35 ——
黄村 18:11 18:14 ——
魏善庄 18:26 18:28 ——
安定 18:40 18:42 ——
万庄 —— 18:55 停车通勤，时刻表无显示
廊坊 19:11 19:14 ——
落垡 19:30 19:32 ——
豆张庄 19:45 19:47 ——
杨村 20:01 20:03 由于待毙直特，20:15才可发车
汉沟镇 —— 20:27 停车通勤，时刻表无显示
北仓 —— 20:38 停车通勤，时刻表无显示
南仓 —— 20:48 停车通勤，时刻表无显示
天津北 21:10 21:12 ——
天津 21:20 —— ——
会车及操作简介
任务始于17:33北京站内
北京站内：已取消的T225待发，一会儿要超过本务
Y510到达，另有一待发直特和一CRH5作为代表，实际上当时站内应该有很多组
北京—北京南：会已取消的6458，北京南进出站有限速,请控制车速在45以下
北京南有几组CRH
北京南—黄村：运气好的话会在柳村遇见6437
黄村设有进站挡机，18:05开放，进站前会一货列
黄村站内：一调机在转线
黄村—魏善庄：本务货线运行，客线T225赶上，但由于AI没设计好，T225车速并不快，本务可以与之并行，但最终还是会因进站而被超越
魏善庄—安定：本务回到客线，初时由于转线限速45，出限速区间后请抓紧运行
安定—廊坊：万庄站停车通勤，时刻表无显示，只有信号限制，18:55出站信号开放
区间会若干货列
廊坊—杨村：区间会若干货列以及K888和K1302两客车，左右均有会车
杨村站内：绿皮版4420进站停车20:02-20:06
待毙Z9（20:05通过）及Z51（20:11通过）本务20:15发车
杨村—南仓：各站均为通勤停车，设置与万庄站相同
汉沟镇一货列停车，南仓停车时可看到T109在上方大桥通过
南仓—天津：出南仓站后在货场内限速30运行，货场出口信号于20:56开放，出货场后并入正线，交汇1136和K1391
天津站内：天津站出站信号不是红灯，请依照下一站距离找准站台位置
请尽量正点到达站内，否则就看不到4辆车同时进出站的好戏喽
21:20本务下行进站，1417下行出站，2602上行进站，k865上行出站
天津站停车落客后任务结束
任务中所会客车车次时间基本真实，路径按照京管线的线路有所修改，货车则全为编造。
杨村之前会车较多，之后由于天色变黑和货线离开因而会车变少。
另外京津之间有四线的好处就是左右都会见到会车。
本任务全程限速100km/h，超速任务失败，速度达到95km/h有提示。
不过小票车根本不用开到这么快，测试时大部分区段70km/h跑时间都有富余。
任务系转载，感谢原作者liushui112，任务来源微软模拟火车站 [xyyao.com提供]6451.zip (68.08 KB , 所需积分: 5 逍遥币)

2016-2-28 16:50 上传

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南局向段HXD3C

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石家庄良村站

纪念已经停办客运的天津北站。

快乐的北极熊

我们回想起了绿皮时代！

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让人难忘的绿皮时代

北飞的候鸟

体验一下

海津老七

我曾坐过这趟车，车头貌似是DF10F

ECNUer

不错，支持一下

o2jam523

越来越多的绿皮消失，那些喜欢的车次以后都只有在这里怀念了