【暴段】山峡

DF新时速

秋天是北京最美丽的季节，刚好今年的十一长假赶上了这个秋天最晴朗的几天。在这样的晴朗中，去永定河谷看一看，应该是不错的选择。

　　早上乘坐L7779次列车从北京站出发。沈阳铁路局的服务挺不错的，虽然只是国庆节期间的临客，可水牌印了新的，车厢里的广播一点也没有马虎，虽然没有制作音乐、曲艺等文艺娱乐节目，但列车经停站、到发时间甚至连停靠哪个站台、站台的哪一侧都向旅客报告，真是很贴心，再加上利落整洁的车厢环境，让心心情非常舒畅。

　　车到沙城，车站人员要求出站买票。在人头攒动的售票厅里，技术主管出面让人代购了车票——否则十来分钟后就要到站的4416次列车无论如何也是赶不上的。在沙城站台上，碰到了两位车迷，主管跟他们聊得很是投机，据说其中有一个就是主管和另外一位骨灰级车迷抓拍好轴的“线人”之一，他们配合良好，在北京的观察下行好轴、向沙城方面报告；而沙城如果能够看到上行的好轴也会向北京方面报告的。

　　4416次列车在沙城以前人潮是汹涌的，不过在沙城会下不少人，车上留下来的大约能坐三分之二左右。虽然山里的不少村子也要依靠这趟车往来北京或者张家口，但毕竟山里的村子要比平地上的村子小很多，所以旅客也少不少。

　　4416在官厅停车了。出站后，马上往官厅西站跑，为的是迎接下行的国列。等气喘吁吁地来到铁道旁时，耳边传来“邢家堡站，客车***次接近”的声音，看来国列已经走了——我们错过了。

　　沿着丰沙线下行线往上行线上走，虽然看不到官厅湖，但不久就进入隧道了。在隧道里，一台8K挂着一台西瓜后面一溜敞车轰隆隆地过去了——我们错过了。

　　过了一道有一道山洞，来到丰沙线上下行最后一次穿越的地方，那里有一座紧挨着山洞的大桥——这样一说的话，读者一定能够想象出那里的景象：周围是高山、两山之间是河谷。我们就在隧道旁边半山腰的一个小平台上，就着西北风吃了午饭。

　　说是午饭，其实只是干粮而已，面包、卤蛋、鸡肉肠、牛肉肠、巧克力奶啥的。一边吃着饭，一边有火车从脚下的铁路通过，有SS3拉着的客车，有4C拉着的客车，有4D拉着的客车，有8K拉着的货车，有SS4拉着的货车。虽然传说中8K报废的消息虽然执行速度慢了很多，但DF4C却真的少了。以后看4C就要去怀段的地盘了。

　　吃过午饭，慢慢从山上往下蹭，就在我们离上行线还有那么一点点距离的时候，一列颜色不太一样的绿皮车从眼前走过——我们知道为什么这趟车的绿色有点不太一样了，因为车厢上挂着国徽。就这样，我们错过了今天维二的另外一趟国列。

　　有什么办法呢？所谓的好轴基本上都被浪费掉了，在之后的时间里，我们没有再看到什么很特别的与众不同的车。

　　过了那座大桥，沿着铁路向着旧庄窝东站的方向行进。由于担心无法赶上傍晚的K7702次列车，我们的脚程比较快，终于提前一个多钟头来到了旧庄窝东站西侧的那座双线山洞。主管继续往前，去拍旧庄窝东站的情形去了，我则看着山下清清的河水很没气节地离开了铁路。

　　铁路是修在半山腰的，沿着前人踩出的路，能够走到旧庄窝吊桥。说起来，永定河真的已经称不上是永定河了，充其量是永定渠，呃，恐怕叫永定溪更合适些。那涓涓的溪流，缓缓在草窠里流淌，连一点汩汩的声音都发不出来——因为它实在是太浅了。我想，无论北方下多大的雨，永定和都不会发大水的——能把官厅水库灌满都很困难呢。

　　在河边儿和河里的石头块上摆了几个姿势，拍了几张照片，天色渐晚，我们就在旧庄窝车站等待K7702。这时，几个骑行者来到站台，询问一会儿是否有火车在这里停靠。给了他们肯定的答案后，他们开始招呼队友搬着已经拆散的车件来候车。我看着他们的装备很羡慕——在这里，我看到了快拆型的花鼓实物，这意味着可以方便地拆卸车轮，也就比较方便地上火车了。像我这样没有什么远大志向的人，能有一辆盘刹的自行车已经是我的梦想了，再加上快拆，就更遥远了。

　　最后，K7702来了，剩下的事情就简单了，旧庄窝上车、坐车、西站下车、各回各家。

　　

　　后记：

　　1、运转记录来得比较晚，抱歉。

　　2、照片看情况吧，等整理出来后，在这里发链接。

　　3、错别字敬请无视。

                  京局暴走段/DF新时速   

w910621

{:soso_e140:}图呢？视频呢

DF新时速

w910621 发表于 2012-1-7 21:35
图呢？视频呢

额~这是日志，木有视频

牵着你的左手

写得好，谢谢作者！

牵着你的左手

期待图片喔