【原创】黑夜中的混白线

神猪 · 发表于 2014-4-22 19:15:39

                                                                                       黑夜中的混白线
   沈阳站始发的过通化的k7398在通化站晚点了两个小时,那时已经是下午,晚点两个小时后,列车就要在凌晨一点多到站了。
   黑夜来的太快了,k7398在还没有进入混白线的时候,在通化发车时就有了混白线的寂静和安宁,夜来的太早了,列车每一次停车,对我来说都是一种享受,因为我深深爱着绿皮,爱着铁路,白河全是清一色的绿皮,22、25B应有尽有,无论是软卧、软座这样的稀有车。
   黑夜的混白线在我眼里是完美的,唯美的,混白线是白河-白山的,尽管白山站是大站,在小站停车,更别有一番风味。鸭园站、水洞站、菇园站……这些小站在我眼里是一种唯美的而又不失去风采的、默默贡献的,安宁祥和的站,也许有人喜欢大站,也许它们不是最好的,但它们一定是最安详宁静的,无一不安宁祥静,让你的心情也祥和起来,呵呵,郁郁苍苍的树木两边到处都是,黑夜中,看不出列车的行驶速度,如果你在列车外面,一定会害怕起来,树啊,你为何那么祥和而夜晚那么凶残,狰狞的树木的面目,一点也没有白天的郁郁苍苍感觉,黑夜的混白,别有一番神采。一点不错,在泉阳站时,白河的味道早已飘来,熟悉爱这片大地的人都知道,说不定什么时候列车的突然停下,不再开了,那就是终点站----白河站,混白线与白和线的不同我无法说出,但混白一定是无瑕疵的,DF4D的执着,永无止境的比起DF11G还要强的跨越精神,慢慢悠悠忽忽悠悠的就到了终点站,当你走出站时,一定会回头望望4D,它多么勇敢啊,一路穿越树林,说不定哪棵大树忍不住砸到了铁轨上(不是没有先例)黑夜的黑使你惊慌失措,说不定就垫轨了,那不是一般内燃机车,所有电力机车所能做到的。当年4D从蒸汽手里风光的接手了,那时它还年轻,现在它老了,需要新的接手人了,然而,谁又能从如此艰险的线路平稳的到达目的地呢,和谐电力机车?恐怕不行,电气化未实现。4D的勇敢,司机的沉稳,老司机驾驶4D技术娴熟,停站时可以一把闸就停到指定位置(后坐力当然也很大)司机随着4D老了,老司机看着中国铁路的发展前景或许是开心的,看着未实现电气化的混白也许心中有一种不好受的滋味吧,混白的黑夜依然美丽。