[知识讲解] [讲解]为什么火车是三个轮子一组?

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    发表于 2013-9-11 20:32:27 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    Q:为什么火车是三个轮子一组?而不是2个或是4个?A:
    是为了转弯时候的安全而设计的,两个轮子达不到安全要求,4个轮子反而加重了负担,以下是比较详细的解说,以前在物理学方面也有这方面的解说

    专家们在车轮上想点子。火车轮子的踏面(和钢轨接触的部分)被设计成斜的。也可以这么说,车轮是由无数个从小(外侧)到大(内侧)的圆构成的,外圈直径小内圈大。为了分析方便,我们不妨假设车轮是从内到外由大、中、小三个轮子组成。
    列车是这样运行的:在直线上运行时,左右轮子都是中轮接触钢轨,小轮悬空在钢轨上不起作用,大轮悬空在股道上,也不起作用。在向左拐时,由于轨道向左拐,右边原来悬空的大轮和左边架空的小轮接触到了钢轨,于是小轮走小圆,大轮走大圆(反之同理)。列车就这么平安拐过来了。

    以上二个因素对列车顺利拐弯都是必不可少的,但我认为后者更要紧。因为,没有前者列车可以缓慢拐弯不会颠覆,但没有后者,车轮和钢轨的损伤必然造成故障。


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    甲等公务
    发表于 2013-9-11 22:12:46 | 只看该作者
    楼主讲的正确啊

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    乙等公务
    发表于 2013-9-11 23:48:53 | 只看该作者
    原来如此,知识真多!

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    一人软包
    发表于 2013-9-12 14:01:08 | 只看该作者
    原来如此,知识真多!
    本帖评分记录威望 逍遥币 收起 理由
    -゜勿忘心安 -5 -5 请勿复制他人回复
    总评分: 威望 -5  逍遥币 -5 

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    高软下
    发表于 2013-9-28 16:28:32 | 只看该作者
    还有载重量的因素,像SS8就是2个轮子一组的BO-BO转向架,那你怎么解释?还有SS7C,BO-BO-BO转向架

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    发表于 2013-9-28 16:39:12 | 只看该作者
    LZ请回答:按照你的理论怎么解释SS8和SS7/7B/7C/7D,SS4/4B/4C,DJ1

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    软卧下
    发表于 2013-10-27 18:37:32 | 只看该作者



    学习了 确实有道理啊

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    软卧上
    发表于 2014-1-27 09:12:57 | 只看该作者



    和机车重量 轴重有关    SS4  SS8……都是四轴    DF11G……是六轴    客车和货车大部分是四轴   也有少部分客车是三轴   长大货车32轴都有

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    一等座
    发表于 2014-2-7 18:00:13 | 只看该作者
    还有韶峰那个轮子是4个一组

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