铁路职工或者火车迷请看看，关于 DF4B 型机车，有好多想了解的问题

DF新时速

怎么说呢，我们可以从机车的编号、外观、功率以及生产年份来辨别某种同型号不同类别的机车。
DF4型内燃机车同车型有3种编号，即DF4,DF4A和DF4B。
首先辨别客运DF4型内燃机车是最简单的。所有客运DF4型内燃机车的编号都是2XXX开头，即2101—2685号，由大连机车厂生产。
客运与货运的基本结构式不变的，指示改变了机车齿轮传动比，使客运机车的加速更快。所有DF4型机车在牵引20节客运列车时速度均能上117公里。
机车标称的最高速度不受机车本身限制。就像SS8型机车标称160KM，但它可以跑到200多公里。
与东风4（A）型机车相比，东风4B型机车标称功率由1920千瓦增加到1990千瓦。按东风4B型货运机车牵引4000吨计算，在平直线路上运行的最高平衡速度为73公里/小时。在相同应用情况下，东风4B型的燃油消耗率比东风4型约低4%，空转油耗约降低25%，万吨公里的油耗量约降低9.6%，轮周效率由32.73%提高到33.47%。机车大修周期延长30%。东风4B型机车可分为客运型和货运型，最高运行速度分别为120公里/小时、100公里/小时，两者除传动齿轮比不同（客运型为71：21，货运型为63：14），机车结构基本相同。按东风4B型客运机车牵引1000吨（～20节车厢）计算，在平直线路上运行的最高平衡速度为117公里/小时，在9‰的坡道上列车均衡速度也可达55公里/小时。
LZ说的那些散热窗是不受客运型、货运型和高原型的限制的。

DF新时速

提到散热窗我还想起来一个事，就是所有内燃机车中，只有东风4(A/B)型的冷却室竖式散热百叶窗是4对8扇的。其余DF4C4D等等均是3对6扇窗和1对玻璃窗。

DF新时速

六甲 发表于 2013-2-17 20:32
你好！谢谢你的详细回答！不过，还有几个问题问题还没搞明白，想要继续向你请教下，希望能多多赐教。：） ...

所有DF4高原型机车均是货运机车，前面提到了，只要是在2101—2685号码之外的DF4，均为货运机车。货运机车是完全可以牵引客运列车的，这是不受限制的。货运型内燃机车与一般机车的总体结构是不变的，只是修改了机车各机械设备的运行状态，比如修改涡轮压力，冷却压力等等，使柴油机燃油工作效率比普通机车的要高。
金温铁道的机车我不太熟悉，不过LZ可以自己判断机车号码是否在客运型机车的编号范围内。有些地方铁路会将货运机车的绿色涂装改为橘黄色，这是不受限制的，因为货运机车可以牵引客运，或者局内机务段自己修改机车齿轮传动比，都是可以的。