中国铁路有没有守车？

逍遥-城工

建国初期，我国倒是有守车，不过呢，现在估计没有了。因为现在的铁路非以前的铁路，现在都动车啦，电气化的铁路，所以一般是没有的
。
        有些人可能会疑惑什么是守车，我这里也跟大伙讲一下：守车，又称望车，是挂在货物列车尾部运转车长乘座的工作车。
一般是挂在货车的尾部，用来瞭望车辆及协助刹车。也是铁路（特别是小站）的工人、家属经常乘坐的交通工具。守车十分简陋，就是一节铁皮车厢，里面在两边用铁条焊着两张供运转车长使用的铁椅子，再就是在车中间安着一个铁炉子供车长冬天取暖。在行车组织工作中,由于守车的生产和使用,给铁路增加了运输成本,守车在运用中的调车作业.在线路上的停留,守车备品的使用及冬季取暖等,花费了大量资金;几万人的运转车长队伍及守车整备人员,也是运输中的一笔不小的开支. 货物列车中加挂守车,在一定程度上影响了货车的编组,影响了运输效率.因此自20世纪80年代初,我国铁路的部分区段,就开始实验取消守车及运转车长的工作,取得明显效果.
守车基本数据：
一般采用四轴守车16t，长度8.8m