[我与火车] (转)做火车司机的感受

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    发表于 2012-1-22 10:04:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    火车车头,就是这样的

      我06年退伍后,通过招考,进入铁路部门。在上海培训过后,就分到阜阳至麻城这条线上,在和谐号货运机车上当一名火车司机,准确地说应该还是一名副司机。火车司机,真正应当叫机车乘务员。一辆火车头,由两人驾驶,坐在左手位的是正司机,一般称“大车”, 负责操作,而右手位的是副司机,叫做“伙计”,负责瞭望前方情况。

      从“伙计”到“大车”要经过二、三年,要跑满规定的公里数,还要经过考试,通过后,才能从右边的位置坐到左边的位置。

      有网友问我:火车不是有轨道吗?驾驶起来应该比驾驶汽车简单吧?你平常都瞭望什么呢?车道上一般也没有什么吧?说实话,开火车没有你说得这么容易!也有很多要操作的,转弯啊,加速减速啊,脚下有三个和汽车上离合差不多的脚踏,一个是撒沙,一个鸣笛,还有一个必须一分钟踩一次,超过20秒不踩就有警报,这个是为了防止司机睡觉的。

      铁路上其实没有这么省心的,有时候会有突发情况。现在铁路基本实现全封闭了,很少撞到人,但是我们曾经撞死过一只狗,在夜里,砰的一声,声音好大!开始我也不知道是怎么回事,正驾驶告诉我是撞了一只狗。

      电力车驾驶室内有空调,但是内燃车没有,没有空调的,里面的滋味可想而知。并且驾驶室顶上的供电是25000千幅,所以室内有很强大的辐射,对身体不好,在里面工作久了,睡觉的时候头都是蒙蒙的。


    和谐号货车车头


    这是我的地盘,我在这里瞭望


    正司机的操作台



    这个屏幕要一直盯着

      火车驾驶证,其实不好考

      我今年25岁,我还要考和谐号的客车驾驶员,我们这个火车驾驶考试考试每年两次,这个驾驶证分A、B、C、D、E、F六类。A类可以驾驶内燃、电力机车及动车组,B类驾驶内燃机车及内燃动车组,C类驾驶电力机车及电力动车组,D类驾驶大型养路机械,E类驾驶重型轨道车。

      没有驾照是不能开车的,所以加入到机车乘务员队伍里,最渴望的就是拿到火车司机的驾照。拿驾照并不容易,需要繁琐的考试,这个考试的难度不比高考差多少,有些题目要比高考还难。高考考生是按总成绩录取,而考火车司机首先单科成绩(百分制)必须在60分以上,规章考试必须在90分以上,然后按总成绩多少排序,排到所要司机的名额为止,单科成绩不及格的、规章考试90分以下的、总成绩在所需名额以外的,全部淘汰,考试还是很残酷的。

      我们边工作边准备考试,没有像高考那样的复习环境,也没有那种学习氛围,必须利用个人休息时间进行复习。考试前,没有特殊原因还不能请假复习。通过理论考试后,考试并没有结束,接下来就是3个月入校学习,考试合格后再进行机车检查和故障处理的学习,全部合格了才能拿到驾驶证。

      免费乘车,并不像别人想得那么好

      很多人羡慕铁路工作人员可以免费乘火车,其实免费乘车并不是像大家想得这么舒服!首先,免费乘车是有限制的,只限于工作地点到自己家,比如我吧,就在滁州到阜阳之间免费乘车,每次去阜阳上班都要从滁州到南京,从南京再到合肥,然后再到阜阳,虽然滁州有一班直接到阜阳的车,但是赶不上我上班的点,这样我每次去上班的路上都要花五六个小时。有座位的话,我可以签一个座位票,没有座位,我只能站着。每次上班站几个小时,放谁身上谁也不乐意吧?就算是坐着躺着,上一次班就要花五六个小时,我情愿不要免费的。你们骑个自行车几十分钟就到单位了,我才羡慕你们呢!

      前段时间我在网上看到有人骂滁州火车站的售票员态度不好,说实话,我挺理解他们的。他们每个月工资很低,还经常上晚班,一个人每天重复做着同样的事情,是很容易有脾气的。

      有苦衷,但是我们坚持着

      电视媒体上,关于火车司机的画面,外人只能够看到,一个身穿干净整洁的路服,戴一个大檐帽,一副白手套,全神贯注的操纵列车!其实,那只是你们看到的冰山一小角!

      我们每工作十一天就休息五天,工作的时候没有上下班,有活儿我们就去开车,开一趟一百多块钱,没活儿我们就在公寓等着,随时听候调遣。家里的很多事,我是帮不上忙的,也不能经常陪女朋友。一位同行这样描述我们的工作:

      各种规章和制度,必须知道,背死你;

      调令路票许可证,必须明白,晕死你;

      行车精神及状态,必须保持,熬死你;

      车间大会与学习,必须参加,烦死你;

      强休地沟出退勤,必须转到,溜死你;

      机车任何出故障,必须处理,急死你;

      信号电台监控器,必须盯住,累死你;

      车值车长调度员,必须回示,喊死你;

      电机电器接触网,必须守着,射死你;

      超时超劳过饭点,必须扛住,饿死你;

      领导添乘检查组,必须规矩,罚死你;

      机车路服副司机,必须相伴,陪死你;

      五一国庆到年关,必须执乘,哭死你;

      春燥夏热冬寒冷,必须适应,闹死你;

      老婆孩子父母亲,只能惦记,想死你;

      未老先衰职业病,只能忍受,耗死你;

      手柄澡堂席梦思,只能三点,闷死你;

      说能累死、闷死、急死,是夸张点,但是这确实是我们工作的写照。不过干一行就要爱一行,我们的工资相比来说还是可以的,说大了,是为人民服务,说小了,谁不是为了生活呢?为了生活我们就得坚持着,为了高工资,我们就得认真工作,就得不断地学习,努力考试,就得往好处看,就得坚持着。




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    甲等公务
    发表于 2012-1-22 10:36:54 | 只看该作者
    哎,非常同意。好感动啊!!!!

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    乙等公务
    发表于 2012-1-22 13:20:31 | 只看该作者
    写的真不错。我也想当火车司机,那是我从小的梦想。可惜没有门路啊。

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    丙等公务
    发表于 2012-1-22 13:21:47 | 只看该作者
    也不对外招聘啊。要是招的话我拼了命也要考上

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    发表于 2012-1-22 14:35:36 | 只看该作者
                      司机们 幸苦了!{:soso_e130:}

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    高软下
    发表于 2012-1-22 14:38:50 | 只看该作者
    司机确实很复杂。。不过让我注意到的是“阜阳--麻城”呵呵,LZ是转载哪个的呀?让我认识一下。
    第一幅图是HXD3B,如果是在阜阳拍的,那就应该是 京局丰段 的车。。后面3幅图是HXD1B驾驶室,同样如果是在阜阳拍的且是阜阳司机值乘,那就应该是 南局向段 的车。

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    高软上
     楼主| 发表于 2012-1-22 15:10:25 | 只看该作者
    就这么多图了

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    软卧下
    发表于 2012-2-4 15:51:08 | 只看该作者
    我和板凳有同样的梦想{:soso_e105:}

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    软卧上
    发表于 2012-2-8 21:53:56 | 只看该作者
    同意LZ的见解!同是大车吗……{:soso_e130:}

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    一等座
    发表于 2012-2-9 20:10:14 | 只看该作者
    火车司机真难啊

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