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为什么有些道岔要用两个转辙机？

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兰局迎段SS3
发布时间: 2014-5-2 22:04

正文摘要:

如题目所示，为什么有的道岔要用两个转辙机？

回复

332455 发表于 2020-5-15 22:15:51
应该是高速道岔

帖子的最近访客

晨光 发表于 2020-5-15 21:41:24
本帖最后由 晨光 于 2020-5-15 21:42 编辑

双联动道岔，起最大的作用是通过速度快，缺点是占地面积大，更换困难12号18号30号道岔基本上就是双联动
chinastar5000 发表于 2020-5-13 16:25:41
让尖轨运动的更到位，保持轨距不要变化。12号道岔两个转辙机，18号得三个，38号得需要6个，可动心辙岔部分的转辙机另算
晨光 发表于 2018-5-27 23:01:33
你这个是交分道岔，是前后两个道岔
wwwldy585 发表于 2017-10-16 19:10:25
billlzh 发表于 2014-5-3 20:18
那我自己也知道了，我之前在京九线跑车的时候看见那个道岔后的那个分叉那也有用转辙机原来如此，也是为了列 ...

你是火车司机啊，请问您是跑客运还是货运？

chinastar5000 发表于 2017-10-15 20:58:54
这个是12号道岔，道岔号数越高，长度越长，尖轨的长度也就越长，号数最大的是65号道岔，6组转辙机
shzfw 发表于 2017-2-14 01:00:50
道岔号数吧
晨光 发表于 2016-4-30 00:00:47
明明是两个道岔你怎么看的
兰局迎段SS3 发表于 2014-12-6 18:01:11
brz__911 发表于 2014-11-28 21:46
这个应该是可动心轨道岔，主要目的是消除道岔的有害空间。

不是，还是普通的道岔
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