联控术语读法:1(幺) 2(两) 3(三) 4(肆) 5(伍) 6(六) 7(拐) 8(八) 9(九) 0(洞)
K(快) T(特) Z(直) D(动) G(高) X(行) L(临) Y(游)
本次以T7为例,编写联控术语
出库篇:
司机:郑州车站,客车特拐次本务机车无线列调实验!
调度:郑州车站明白,客车特拐次本务机车无线列调实验正常或者良好!
司机:郑州车站,客车特拐次本务机车请求出库
调度:客车特拐次本务机车出库进路好了,前方行进分路不良区段注意运行
司机:客车特拐次本务机车出库进路好了,前方行进分路不良区段注意运行,司机明白
司机:客车特拐次出库机车,(因为不知道你出库在几道所以就统一说)出折返段尾部过标,
调度:郑州车站明白,客车特拐次连挂机车,挂XX道调车信号好了,前方行进轨道电路不良区段注意运行
司机:客车特拐次连挂机车,挂XX道调车信号好了,前方行进轨道电路不良区段注意运行,司机明白!
发车篇:
司机:郑州车站,客车(电力称为:客电XX次)特拐次请求发车!
调度:客车特拐次,出站信号好了!
司机:客车特拐次,出站信号好了,司机明白!
调度:客车特拐次,XX道发车!
司机:客车特拐次,XX道发车!司机明白
司机:客车特拐次车长,列车启动!
车长:客车特拐次列车启动,车长明白!
行车篇
司机:郑州站,客车特拐次接近!
调度:客车客车特拐次郑州车站幺道通过(停车)
司机:客车客车特拐次郑州车站幺道通过(停车) 司机明白!
行车篇侧线停车:
司机:郑州车站,客车特拐次接近!
调度:客车特拐次,郑州车站3道停车
司机:客车特拐次,郑州车站3道停车,司机明白!
行车篇变更线路:
司机:郑州车站,客车特拐次接近!
调度:客车特拐次,郑州车站变更3道通过(停车),直进侧出!注意站内限速!
司机:客车特拐次,郑州车站变更3道通过(停车),直进侧出!注意站内限速!司机明白!
行车篇站内施工:
司机:郑州车站,客车特拐次接近!
调度:客车特拐次,郑州车站幺道通过,预告郑州西站侧线停车,三道接车,注意引导手信号!
司机:客车特拐次,郑州车站幺道通过,预告郑州西站侧线停车,三道接车,注意引导手信号!司机明白!
行车篇机外停车:
司机:郑州车站客车特拐次接近!
调度:客车特拐次郑州车站机外停车!
司机:客车特拐次郑州车站机外停车,司机明白!
调度:客车特拐次进站信号开放好了,X道停车(通过)!
司机:客车特拐次进站信号开放好了,X道停车(通过)!司机明白!
行车篇核对风压:
机车越过出站信号机后
司机:客车特拐次车长 核对风压
车长:客车特拐次 尾部风压600千帕
司机:客车特拐次 尾部风压600千帕 司机明白
司机:客车特拐次车长 全列贯通试验
车长:客车特拐次车长 全列贯通试验,车长明白,客车特拐次 尾部风压550千帕(或者560千帕)
司机:客车特拐次 尾部风压550千帕 司机明白
入库篇:
司机:郑州车站,客车特拐次到达机车,摘挂完毕,请求入库!
调度:客车特拐次到达机车,进折返段入库进路好了!注意库内有限速!入库停靠完毕回复!
司机:客车特拐次到达机车,进折返段入库进路好了!注意库内有限速!入库停靠完毕回复!司机明白!
司机:客车特拐次到达机车,入库完毕!
调度:郑州车站明白了!
编写: 郑局洛段-帥郭【技术部长】 本联控术语于2013年10月12号开始执行 版权所有-YY90558834管理组