[铁路新闻] 442次列车坠河事故讲解

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    发表于 2013-7-12 17:22:42 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    本帖最后由 上局阜段 于 2013-7-12 17:59 编辑


    这是下篇

    1981年7月9日凌晨1时30分许,大渡河支流利子依达沟爆发泥石流,把沟口的17米高、百多米长的利子依达大桥冲毁。
    1时41分,由格里坪开往成都的442次直快旅客列车在尼日站与成都开往金江站(今攀枝花站)的211次快车交会之后,由尼日站开出。一分钟后,尼日站向前方乌斯河站为442次列车报点期间发现电话中断,线路不通,无法联络。1时45分,列车以时速40公里速度驶进奶奶包隧道,在转过隧道曲线之后,列车司机王明儒忽然发现隧道出口的山沟旁的护路房倒塌,以及看不到前方利子依达大桥铁轨的反光,便尝试以紧急制动把列车刹停。由于从隧道通往大桥的路段是下坡段,坡度达14‰,列车未能在桥面中断位置前停下。1时46分,两辆机车、13号行李车、12号邮政车及3辆客车车厢(9至11号)从桥坠下,其中机车及11至13号车坠入大渡河中,9号和10号车则掉在岸边,8号硬座车厢在桥头的隧道内被强大的冲击力撞出钢轨,翻覆在隧道口外。



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     楼主| 发表于 2013-7-12 17:47:58 | 显示全部楼层
    豆糕 发表于 2013-7-12 17:33
    就三分钟?

    一共7集,你想呢,一集三分钟。。。

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     楼主| 发表于 2013-7-12 17:53:26 | 显示全部楼层
    我会发的。。放心,,放心


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     楼主| 发表于 2013-7-12 17:57:08 | 显示全部楼层
    我还是发上大集和下大集吧

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     楼主| 发表于 2013-7-12 17:59:27 | 显示全部楼层
    上篇在这

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