TS模拟火车线路_美国田纳西山口 (Tennessee Pass)

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此线路DLC价值￥136，由逍遥自购并分享给大家。


简介:
里约格朗德铁路穿越科罗拉多洛基山脉的“田纳西山口”路线：这条传奇、艰难、风景优美且坡度陡峭的路线，海拔达到 10,221 英尺，是美国海拔最高的标准轨距主干道之一。现在， 里约格朗德著名的“田纳西山口”路线登陆了《模拟列车经典版》！

由才华横溢的 Milepost Simulations 工作室打造，“田纳西山口”路线在《模拟列车经典版》中还原了从布埃纳维斯塔 (Buena Vista) 到科罗拉多州的敏特恩 (Minturn) 长达 62 英里的主干道，并包含了著名的里约格朗德铁路 (D&RGW) 莱德维尔支线（从马耳他 (Malta) 到莱德维尔 (Leadville) 的 5 英里支线），让玩家重温蒸汽机向柴油机过渡的难忘时代，驾驶庞大强劲的 Alco 制造的 L131 2-8-8-2 型铰接式蒸汽机车，以及里约格朗德铁路优雅时尚的 Electro-Motive F7 和 GP7 型柴油机车！

1870 年代后期，两家伟大的西部铁路公司——里约格朗德铁路和サンタ Fe（音译为“桑塔菲”）——为了争夺穿越科罗拉多洛基山脉主脊的最佳路线展开了激烈的竞争。最终，サンタ Fe 拿下了传奇的“拉顿隘口”，而里约格朗德铁路则获得了沿着阿肯色河向西延伸的路线，穿越壮丽的皇家峡谷。为了延伸至犹他州的盐湖城，里约格朗德铁路在 1880 年代初期继续向西推进，翻越了海拔超过 10,000 英尺的“田纳西隘口”。里约格朗德铁路选定的路线从萨利达 (Salida) 向西北延伸，经过布埃纳维斯塔、马耳他、“田纳西隘口”的顶峰以及敏特恩，最终到达格伦伍德斯普林斯 (Glenwood Springs) 及更远的地方。

征服“田纳西隘口”是一项艰巨的工程，需要沿着阿肯色河修建线路，挖掘许多隧道、路堑和填方，并且为了到达顶峰，还需要克服长距离坡度高达 3% 的主干道线路。事实上，D&RGW 的 Alco L131 2-8-8-2 型蒸汽机车就是专门为征服“田纳西隘口”的坡度而设计建造的，它们在建成时是北美最强大的蒸汽机车。即便如此，通常需要 3 台甚至 4 台庞大的铰接式蒸汽机车才能将货物从敏特恩艰难的 3% 东行坡道运到海拔 10,221 英尺的“田纳西隘口”顶峰。

在 Milepost Simulations 为《模拟列车经典版》打造的模型时代，这条路线使用列车调度令牌、绝对信号 (ABS) 和中央交通管制 (CTC) 的混合系统进行运营。再加上线路混合了单线和双线轨道，使之成为具有挑战性的运营线路。“田纳西山口”路线一直是 D&RGW 穿越洛基山脉的主要标准轨距路线，直到 1932 年莫弗特铁路和多特塞罗捷径开通。此后，即使里约格朗德铁路在 1988 年并入南方太平洋铁路公司，这条线路仍作为繁忙的货运通道发挥作用。然而，随着南方太平洋铁路公司在 1996 年并入联合太平洋铁路公司，这条线路变得可有可无，如今仍然存在，但已停用。

得益于 Milepost Simulations 为《模拟列车经典版》打造的 “田纳西隘口” 路线，我们可以回到 1940 年代和 1950 年代里约格朗德铁路的辉煌时期。当时，大量重型货物列车靠着庞大的蒸汽机车和崭新的柴油机车的力量翻越洛基山脉的高峰。 除了壮观迷人的洛基山脉景色之外，该路线还具有对 里约格朗德铁路的调车场、建筑物和维修设施的细节还原，涵盖了敏特恩、马耳他、布埃纳维斯塔和莱德维尔等地点。包含在 “田纳西隘口” 路线中的柴油机车涂装为里约格朗德铁路经典的 “原厂涂装”——黑色和金色。 此外，该路线还包含 11 种货运车厢，涂装采用 里约格朗德铁路和其他符合该时代的铁路公司的涂装。 其中包括 里约格朗德铁路的钢制和木制守车。

使用《模拟列车经典版》的 “田纳西山口” 路线，您将有机会驾驶蒸汽机车和柴油机车，并通过 8 个生涯场景和 2 个自由漫游场景投入到运营工作中，此外该路线还支持快速驾驶模式。

里约格朗德铁路的 “田纳西山口” 路线是美国最引人注目、最具挑战性和历史意义的主线山区铁路之一，蒸汽机车向柴油机车过渡的时代则是一个无与伦比、激动人心的铁路运营时期。所有这些——以及更多内容——都将通过《模拟列车经典版》的 里约格朗德 “田纳西隘口” 路线栩栩如生地展现出来！

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美国田纳西山口 (Tennessee Pass)
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