TS模拟火车下载_DB BR 112.1 Loco Add-On

w910621 · 发表于 2016-10-25 12:25:36

此火车DLC在ST售价￥68，由逍遥自购并分享给大家。

2016年10月20日新出的插件

以下内容为机翻:
在此训练模拟器的Pro Range附加控制图标DB BR 112.1。

在1973年石油危机之后，德国国会Reichsbahn正在寻求恢复他们对东德的电气化。许多DR机车是前俄罗斯车型，当与他们提供的廉价燃料相结合，为一个庞大的可靠柴油车队。 DR正在寻找用现代化的，电动装备的动力来取代这些俄罗斯柴油。值得信赖的LEW Hennigsdorf开发成功的DR BR 250设计，使一个新的电力机车成为现实。这种新模式将更加以乘客为中心，而DR 250主要用于货运。

到1982年，第一个原型，编号212 001，在莱比锡公开亮相。在公开展示之后，进行了广泛的测试，并且最初决定批量生产具有低于设计的最高速度的机车，仅仅是因为时间的有限的基础设施。这个重新变速的机车将继续成为DB BR 143。

德国的统一引发了国家铁路现代化的时代。许多路线正在配置为120多公里/小时运行，由于143的限制性120公里/小时上限，DR和BR现在需要一批新的机车。他们转向LEW Hennigsdorf的继任者AEG，重新引入原始的160公里/小时能力的212 001原型作为生产机车。作为BR 212引入，这个新的机车是第一个由德意志帝国联邦和德意志联邦经济联合经营的，结果很快成为德国统一的动机象征。

作为一种“通用”机车，施工方法和具体细节与以前的设计相当。与之前的DB BR 155的主要区别是去掉了两个轴，留下了一个更适合乘客的Bo-Bo配置。尽管他们相当箱式设计，这些机车的旅程保持平稳，因为可靠的悬架在底盘。

在DB BR 112成功之后，DB和DR都进入顺序45改进的变化，DB BR 112.1;这两个地方在外部设计非常相似，也许唯一明显的区别是更新的车灯群在新的模型上。另一个主要区别是从一开始就包括LZB。 DB BR 112.1是由LEW Hennigsdorfs的继任者AEG创建的，之后几个问题被设置为运行InterRegio服务。

近年来，DB BR 112舰队已经分为两个。 112.1的经常掌舵DB Regio服务，而原来的112.0被重新分类为DB BR 114.0，纯粹是因为他们致力于柏林的运营。对于所有的重新分类，包括在原始DB BR 143舰队内，认为对于这么少的差异，有太多的数字。

不可否认，LEW Hennigsdorf的通用机车帮助塑造了至今仍然看到的铁路服务。可靠的机车，如DB BR 112.1已经担任掌舵多年，现在可用于火车模拟器，礼貌合作伙伴计划开发商，虚拟铁路。

DB BR 112.1的火车模拟器是全功能，包括从电池隔离到手动牵引电机鼓风机的一切。全冷启动顺序，以及复杂的Sifa和PZB安全系统，甚至中性段EL信号。汉堡 - 吕贝克铁路和快速驾驶的选择包括显示BR 112.1舰队的各种例子。