[转载] 半年嘟7500次骗津15万 警方拘通宵小巴司机

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    发表于 2015-12-11 20:12:01 | 显示全部楼层 |阅读模式


    大公网12月11日讯 (记者 突发组、陈卓康)一名通宵专线小巴司机,窥伺政府推出优惠长者及伤残人士两元乘车优惠的补贴差额,而购买长者八达通毋须实名登记的漏洞,先后购入至少21张长者八达通,凌晨时分在小巴上狂拍卡缴付车资,企图呃政府补贴,半年来嘟卡超过7500次,涉款超过15万元。运输署查核乘车优惠资料时,发现“有一批长者”竟经常乘搭同一专线小巴,遂向警方举报。商业罪案调查科昨日凌晨采取名为“钢闸”的行动,当场拘捕涉案司机,在他身上检获21张长者八达通卡。
      政府每程补贴20.5元
      这是“两蚊乘车优惠”推行三年多以来,首次揭发有人涉嫌呃取政府补贴。涉案被捕的专线小巴司机姓林,49岁,受雇于“小巴大王”马亚木的长子马侨生主理的小巴公司。据悉,被捕司机入职四至五年,晚上负责驾驶807线,到凌晨则将小巴转到上水往观塘的501S线,约在早上六时前收工,警方初步调查相信被捕司机为单独犯案。
      据悉,运输署早前核查“政府长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”,也就是俗称的“两蚊乘车优惠”时,发现501S线专线小巴票价补贴异常,遂向警方举报。
      警方商业罪案调查科伪钞及伪造文件科邓惠英总督察称,警方接手调查后,派出狗仔队跟踪涉事专线小巴,迅即锁定一名司机,怀疑有人从今年五月开始,趁所驾驶小巴内没有乘客,用所购得的长者八达通疯狂“嘟卡”,前后达7500次之多,涉及的票价补贴逾15万元。据悉,501S线小巴的票价为22.5元,政府补贴差价为20.5元。
      昨日凌晨零时许,探员展开代号“钢闸”的行动,在狗仔队跟踪配合下,发现目标司机将小巴停在黄大仙中心对开龙翔道,有人乘车内无人,用八达通拍机付车资。探员认为时机成熟,立即上前将小巴截停,当场拘捕车内司机,在他身上搜出21张长者八达通。
      购八达通毋须出示身份证
      警方强调,欺诈是严重罪行,一经定罪,最高可被判处监禁14年。据了解,由于当局的票价补贴是给予营运专线小巴的公司,但涉事司机收入是靠车费拆帐,所以“嘟”得愈多,收入也愈多,初步计算,相信有人非法获利约为四万元,但实际涉及骗取的金额则仍有待核实。
      有港铁前线员工透露,公司有内部指引,不可一次售卖超过20张八达通予同一人,不过购买者若是多排几次队,或分开在多个站购买,则可谓“无佢符”。另外,据悉购买任何种类八达通,例如长者、小童或伤残人士款式,均毋须出示身份证明文件,员工只能在乘客使用后,才可以要求对方出示证件,以防有人滥用。
      就长者八达通售卖安排会否改变,八达通有限公司回覆称,该公司会因应实际情况,定期检讨有关服务,以配合客户的需要。
           东主:检讨拆帐制防诈骗
      经营501S线专线小巴的“富明有限公司”负责人、有“小巴大王”之称的马亚木长子马侨生昨日对事件表示遗憾,已即时解雇涉案司机。他称,涉案小巴司机是他的下属聘请,他从未见过该司机,但初步从职员回报资料得知,这名司机做“更半”,即是每日开工由傍晚六时至翌日六时前收工,平时表现勤力。小巴业界相信今次是个别事件,现时绝大部分司机支取固定薪酬,仅馀10至20个承办商仍有拆帐形式。
      涉案所得将退回政府
      据悉,马公司旗下的小巴司机有分定薪和拆帐,按线路不同而异。以肇事501S线而言,属于半郊区路线,每车每晚可来回约三转,公司遂采取拆帐形式,希望司机多劳多得,而涉案司机没有底薪,与公司是三七分帐。公司在接获运输署通知得悉事件,涉事非法得来的钱,稍后会退回政府。他们亦会检讨有关拆帐制度,希望堵塞有人从中诈骗。
      倡长者实名八达通卡
      马侨生指出,该名司机的具体收入多少,他未有掌握资料,但强调由于事件涉及骗取政府公帑,他认为涉案司机的行为十分不当,故已即时将他解雇,并向所有小巴站头发出通告,提醒司机不要以身试法。他认为警方应严惩犯法者,以儆效尤。马亦建议当局应将长者八达通卡全部转为个人登记,减少被滥用的机会。
      公共小型巴士总商会主席凌志强表示,很多年前因应招聘司机困难,有承办商为鼓励司机多劳多得,采用与司机分帐的制度,但运输署多年前要求业界改用新制后,现时全港仅馀10至20个小巴承办商采用分帐方式,支取固定日薪或月薪的司机不可能“偷鸡”,相信今次是个别事件。
      不过,本身曾出任二元乘车优惠委员会成员的凌志强称,任何人都可买到长者八达通卡,乘车优惠仍有漏洞,司机主要靠拍卡声音辨别,他曾向政府建议优惠限于长者实名八达通卡,但政府以私隐为由反对。





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     楼主| 发表于 2015-12-13 18:15:24 | 显示全部楼层
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