25T型快运行包专用车

一切从未发生过 · 发表于 2012-2-6 04:28:23

25T型行包专列:2004年4月18日我国铁路成功实施了第五次大提速，参加本次大提速的车辆除25T型系列客车外，还有25T型行包专列（4月18日开行）。25T型行包专列是根据《铁道部2004年第一次行包专列招标标书》而进行设计生产制造的 ......

25T25T型行包专列主要技术参数、性能
轨距：1435mm
构造速度：180km/h
持续运营速度：160km/h
在平直道上重车紧急制动距离，初速度160km/h时：≤1400m
通过最小曲线半径：单车100m、连挂145m
平稳性指标：W≤2.75
载重：行包车 ≥23t 押运保鲜车 ≥15t
容积：行包车行李间 ≥160m3 押运保鲜车保鲜室 ≥115m3
噪音（140km/h时）：押运保鲜车休息室 ≤68dB（A）
               押运保鲜车机器间 ≤80dB（A）
押运保鲜车静止状态下车体传热系数（K值）：工作间 ≤1.2W/m2.k
                                       保鲜间 ≤0.4W/m2.k
静止状态下押运保鲜车保鲜间气密性：
   保持超压50Pa±2%的供气量，Q≤80m3/h
押运保鲜车保鲜间温度：
      在外温-40℃+36℃范围内，维持在0℃+20℃
      范围内的设定温度，稳定状态下，温度不均匀性≤3℃
照度：符合GB/T12815《铁道客车照明设计基本参数》的要求
转向架型式：SW-220K型转向架
制动型式：盘形制动、电子防滑器，104集成式电空制动装置
供电型式：押运保鲜车车下设两台60KVA风冷柴油发电机组，交流  三相四线制， AC380V、50Hz；两台机组互为备份，可任意切换向全列供电。停车时押运保鲜车也可由外接电源供电。
空调通风及采暖：
      行包车设自然通风器、押运保鲜车设车顶单元式
      空调机组、部统型板式电加热器
押运保鲜车制冷和加温型式：
      分体式制冷/加温机组，压缩冷凝机组设在机
      器间内，蒸发机组设在保鲜室内
车门型式:行包车行李室采用对开大拉门
      押运保鲜车保鲜室采用嵌入式移门
车窗型式:行包车为固定式采光窗
押运保鲜车为160km/h速度等级的统型铝合金单元式车窗
风挡型式：橡胶风挡
轴重：≤16.5t
车体长度:25500mm
车体宽度:3105mm
车顶距轨面高度（空车时）:4433mm
车辆定距:18000mm
车钩中心线距轨面高度:880 mm
车钩连接线间距离:26576mm
通过台渡板面距轨面高度:1333mm

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