韶山3参数及简介

TIANWANG2009 · 发表于 2015-7-20 19:01:52

韶山3型电力机车是我国第二代（级间相控调压、交直传动）客货用电力机车。该型机车是在吸收了SS1、SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于1978年底试制出厂。
韶山3型机车是中国铁路第二代（级间相控调压、交-直流电传动）国产客、货两用干线电力机车。根据铁道部于1977年下达的设计任务书，于1980年代，由株洲电力机车厂与株洲电力机车研究所在韶山1和韶山2的基础上，联合研制成功了韶山3型电力机车，代号SS3。采用低压侧调压开关实现8个大调压级和在每级内利用晶闸管相控无级调压，机车具有无级加速特性。1978年首台韶山3型机车研制成功，经过试验改进，1985年开始小批量生产，并于1989年开始大批量生产以取代韶山1型，到1993年产量677台（车号0001～0677）。】
4000系
1992年根据铁道部关于韶山3改进的文件，由株洲电力机车厂按照“标准化”、“系列化”要求改进韶山3（改进型通常称韶山3型4000系）。采用大功率硅整流管与晶闸管组成的桥式全波整流电路，晶闸管相控平滑调压，机车具有防空转/防打滑保护装置。韶山3型4000系自1992年开始生产。株洲电力机车厂批量生产251台（车号4001～4008；4029～4038；4085～4104；5039～5251）。根据铁道部统一安排，自1993年至2006年，由大同机车厂生产425台（车号范围为4009～4084；4108～4556）；自2000年至2002年，由资阳机车厂生产57台（车号8001～8057）。到2006年，韶山3型4000系列合计产量733台。1993年之前生产的韶山3型在厂修时按照4000系进行了改进。韶山3型4000系曾被称为“韶山3B”，官方规范的命名仍沿用韶山3型，官方正式命名的韶山3B型是韶山3B型双机重联电力机车。中国的铁路爱好者对前者用“小3B”，后者用“大3B”的称呼以示区别。

韶山3机车为双侧内走廊；两端司机室；车体通风方式，车顶两端各装一台单臂式受电弓；车顶中部装一台主断路器，车体采用整体承载结构，行走部分有两台转向架，构架“目”字形结构，采用独立悬挂弹性定位拉杆式结构轴箱，一系悬挂装置设圆形弹簧和垂直液压减振器，二系悬挂由金属夹层橡胶堆、摩擦减震器和横向液压减振器组成，基础制动采用单元制动器。车体

ss3轮子

ss3牵引火车
中部安装变压器，整流装置为两台变流装置，由6台电动机组成6条并联支路。采用ZQ800-1型四极串励脉流牵引电动机。采用电空制动机。