HXD1B型机车单机附挂、无火回送作业

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HXD1B型机车

单机附挂、无火回送作业指导书

一、单机附挂

（一）、单机附挂的条件

1、机车能正常升弓、合主断打风。

2、机车制动系统作用良好。

（二）、单机附挂时制动机作业程序

1、EBV自阀手柄在运转位，单阀手柄在全制动位。在制动机显示屏LCDM上按F3键调出当前设置，再按F5键设为“切除”，再按F1键确认，制动机模式设为“切除”（切除列车管BP），流量表上方呈“单机”位。

2、将EBV自阀手柄置重联位，并插上插销锁定手柄，防止误动到紧急位。

3、将EBV单伐手柄置运转位，副司机或二司机下车检查，机车闸片呈缓解状态。

（三）操作注意事项：

1、单机附挂操作必须在列车管呈缓解状态时进行。若本务机车连接后、列车管起非常未缓解时进行上述操作，则本务机车缓解后，附挂机车将无法缓解机车制动。

2、机车附挂操作后，微机将失去机车带闸运行时产生“牵引失效”的保护功能，要严防附挂机车带闸运行发生的恶性问题。开车前运行中司机要随时观察确认机车缓解情况。

3、单机附挂时，值乘司机必须按照地面分相的位置，过分相前及时进行降弓操作。遇临时降弓标或接触网有异状需要紧急降弓时，本务机车司机必须知附挂机车司机降弓，防止挂弓。附挂司机要严格落实机车防蓄电池亏电措施，通过每个分相后必须确认蓄电池控制电压不得低于90V，确保控制电压保持在正常工作范围内，总风缸风压不得低于650Kpa。

（四）、解除有火附挂恢复本务状态时制动机作业程序

1、EBV单阀制动位。

2、EBV自阀运转位。

3、在制动显示屏LCDM上按F3键调出当前设置，再按F5键设为“投入”（投入列车管），再按F1键确认流量表上方显示“本机”制动机模式设置为“投入”状态。

二、无火回送

（一）、机车办理无火回送的条件

1、机车发生不能升弓、不能合主断的故障时。

2、机车能升弓、合主断，但压缩机不能工作时。

3、机车风路破损或制动系统故障，经处理后影响本机车不能独立完成牵引任务，办理无火回送后不影响本务机车制动机操作时。

（二）、机车无火回送时制动机作业程序

1、断主断、降弓。

2、按压弹停使机车上闸，将弹停塞门B01B40.06置关闭位。

3、EBV自阀手柄置重联位，并插上插销锁定手柄。

4、EBV单阀手柄置运转位。

5、将制动机控制模块EPCU上“无火回送”阀打左侧“无火回送”位。

6、将总风缸截止阀A10关闭（切除下部两个总风缸）。

7、将车上两个总风缸排水塞门A12打开，看司机室总风缸压力表指针，降到250Kpa时再关闭（使总风缸保持250Kpa左右压力）。

8、断开机车低压柜上各自动开关、留蓄电池及车内照明开关，保证照明使用。

9、开放两端4个平均管塞门（B84、B86），使无火机车制动能够正常缓解。

10、单机做无火时先放铁鞋防溜（与本务机车连挂好后撤除），再手拉左1、左3,右4、右6弹停制动缸缓解拉环，缓解弹停，并手动闸片确认弹停处于缓解状态，弹停表示器仍为红色。

11、本务机车连挂后应对制动机进行简略试验，无火回送机车司机应确认本机车的制动、缓解性能与本务机车一致。严防无火机车停放制动未缓解被牵引运行时发生恶性问题。

（三）、解除无火回送恢复本务状态作业程序

1、关闭两端4个平均管塞门（B84、B86）。

2、EBV单阀手柄全制动位。

3、将弹停塞门BO1B 40.06置开通位，先按“缓解”按钮再按“制动”按钮上弹停。

4、将制动机控制模块EPCU“无火回送”开关打向右侧“正常运转位”。

5、闭合低压控制柜各自动开关。

6、闭合受电弓开关打风升弓。

7、升弓后闭合主断，闭合压缩机开关打风。

8、打满风后将EBV自阀手柄置运转位，再做简略制动缓解试验，与本务机车再摘解。

9、特殊情况达不到上述技术状态时，先用铁鞋对无火回送机车防溜，再与本务机车摘解。