喀和铁路开启和田人民幸福生活新旅程

韶山7E · 发表于 2011-8-15 18:02:57

　　“尤鲁其拉，普斯坎姆开地（维吾尔语：旅客们，泽普站到了）。”8月3日13时55分，和田开往乌鲁木齐的5828/5825次旅客列车驶进了喀（什）和（田）铁路泽普站。15号硬座车厢汉族列车员刘萍，熟练地用维吾尔语向车厢里的旅客们通报着列车到站。

　　7月25日至30日，在喀和铁路采访期间，记者上列车、下站区，所见所闻，深切地感受到铁路已成为沿线各族人民心目中的一道亮丽风景：在莎车站的售票窗口，售票员敬琳用维吾尔语熟练地与维吾尔族旅客对话，解答问题；在喀什、叶城、和田等站，不论是在售票处还是检票处，每个班都有维吾尔族工作人员为旅客提供服务；在每趟旅客列车上，给旅客出售的食品全部是清真食品。

　　往返于乌鲁木齐与和田的5826/5827、5828/5825次旅客列车6月28日开行以来，至7月31日，累计安全运送来自世界各地的旅客19．3万人。

　　喀和铁路开行旅客列车，有力地拉动了地方经济社会发展，成为各族人民的致富线、团结线、幸福线，开启了和田人民幸福生活的新旅程。

　　优质服务：民族团结情更浓

　　“我以前从来没有见过火车，共产党让我坐上了火车。”8月3日早上，在和田站候车室等候上车的阿布都克热木·排孜买提老人激动得热泪盈眶。他说： “和田至乌鲁木齐113元的硬座票价，仅是公路班车的1/3。这次我去乌鲁木齐，以后，我还想坐火车去祖国更多的地方旅游观光。”

　　5826/5827次、5828/5825次列车上的旅客90%以上是少数民族。自接管之初，乌鲁木齐铁路局就决定在喀和铁路各站及5826/5827次、5828/5825次列车上，对旅客使用 “双语” （汉语、维吾尔语）服务，解决各族旅客在旅途生活中的困难，使旅客到了铁路站车，出行便利，交流自如。

　　一时间，职工们迅速掀起了学习“双语”的热潮。少数民族与汉族职工互结对子、互为老师，大家利用班前学习和闲暇时间，模拟售票和旅客组织场景，集中进行礼貌用语、服务用语和日常用语的训练。大家比学赶帮、活学活用，使客运人员的 “双语”水平很快得到了提高。

　　在喀和铁路沿线， “各民族团结奋斗，共同繁荣发展” “服务南疆各族人民，营造祖国和谐社会”等标语随处可见。无论在车站还是在列车上，用“双语”书写的 “小心地滑” “洗脸间”“为您服务台” “开水茶炉”等温馨提示，让各族旅客备感温暖。在车站买票，大多数售票员能用 “双语”与旅客对话售票；列车每到一个车站之前，列车广播就用 “双语”播报站名，提醒旅客准备下车；对于行走不便的旅客，列车员主动护送上下车。

　　“把每个车站建成沿线各族旅客的温馨港湾。”喀和铁路沿线各车站工作人员尽心尽力为旅客服务：各候车厅均设立了旅客咨询台，解答各族旅客提出的乘车疑问；在进出站、售票厅、供水处等场所，设立了用 “双语”标注的乘车公告和服务揭示；在车站买票，售票员能用 “双语”与旅客对话售票；各车站对老、弱、病、残、孕等重点旅客，实行全程 “一站式”服务，使旅客在车站如同在家一样方便，受到了各族旅客的高度赞扬。

　　“把每趟列车，打造成各族旅客的流动家园。”喀和铁路开行旅客列车前两个月，乌鲁木齐客运段就积极筹备组建和田车队。该段专门给和田车队配备了一名维吾尔族专职党总支书记，将5826/5827次、5828/5825次旅客列车途经的24个营业站站名译成维吾尔语，印发给每一名乘务员。出乘途中的每个车班，利用班前点名、班后总结等时间，组织职工学习、抽考维吾尔语报站和日常沟通。

　　他们还将列车到站时刻、票价等翻译成维文，张贴在每节车厢乘务间的门上，方便维吾尔族旅客阅读了解。列车到站之前，列车广播用 “双语”播报站名，提醒旅客准备下车。

　　尤其令维吾尔族旅客开心的是，5826/5827、5828/5825次列车全部是清真餐车。少数民族厨师根据不同民族旅客的饮食习惯，还推出大盘鸡、拉条子、揪片子等特色饭菜。

　　旅游经济：掀起你的盖头来

　　过去，和田旅游业发展缓慢。随着喀和铁路的开通，来和田的游客大增，趟趟列车满员。和田地委、行署把发展旅游业作为 “调结构、保增长、促就业、惠民生”的重要举措，作为转变经济发展方式、引领第三产业发展的先导产业来抓。目前，和田地区已创建全国A级以上景区10个，其中，3A级景区5个，2A级景区4个，1A级景区1个；创建全国工农业旅游示范点4个；创建自治区星级农家乐4个。改变了和田地区长期以来无国家A级景区、无全国工农业旅游示范点的局面。

　　借助钢铁丝绸之路，打造和田旅游窗口。在今年6月举行的 “2011北京国际旅游博览会”上，千里葡萄长廊、热瓦克佛寺遗址、沙漠胡杨等一一在北京亮相。6月17日，即 “2011北京国际旅游博览会”开幕当天，“昆仑山下、绿色家园”新疆和田旅游推介会在国家会议中心隆重举行。和田地委委员、宣传部部长王昌霖介绍说，借助喀和铁路开展和田旅游市场推广计划确立了3个基本目标：促进和田旅游产业发展，扩大和田旅游影响力；展现和田地区的风土人情，推动和田地区历史文化的宣传和发展；展示援疆建设工作成果，引起全社会对和田及新疆建设发展的关注。

　　7月16日7时30分，随着一声风笛长鸣，一列载着来自宝岛台湾的同胞以及加拿大、澳大利亚等国华人、华侨的旅游专列，徐徐驶入和田站。这是喀和铁路开行旅客列车后，第一趟到访和田的旅游专列。

　　“我是第三次来和田了。15年前第一次来时，感觉和田是一片荒漠。这次来发现和田变化非常大。尤其是和田站建设得非常宏伟、大气。和田资源富庶，景色优美，加拿大人一定想来这么美丽的地方旅游。”88岁的加拿大华侨许富吉说。

　　和田行署副秘书长、地区旅游局局长张明强说： “这趟 ‘新东方旅游专列’，是和田迎来的第一个旅游专列，对和田旅游业的发展将产生重要影响。喀和铁路，使和田旅游业迎来一个快速发展时期。”

　　过去，和田地区只有4家 “农家乐”。喀和铁路开行旅客列车后，和田旅游业快速兴起，刺激了酒店、餐饮、民间旅游用品零售等行业的发展，也带动了农牧民家庭旅游业的发展。目前，和田各族群众主动申报开办 “农家乐”。

　　今年7月份，和田地区共接待国内外游客 12.22万人，同比增长17.79%。旅游直接收入1216.67万元，同比增长33.75%。

　　特色产业：随着火车进和田

　　“吐鲁番葡萄，哈密瓜，和田的红枣顶呱呱！”火车来了，和田的特色农产品走出新疆，抵达了北京、上海、广东等地。

　　虽然和田地区出产的瓜果质量好，但是，过去每年秋收时节，当地群众都为瓜果外销运输问题发愁。

　　喀和铁路通车后，和田县拉依喀乡恰喀瓜果经销公司负责人吐地·买买提难掩内心的喜悦，他说： “火车来了，真是太好了，我很高兴。我们公司每年向外运输的瓜果有1000吨左右，过去都是通过汽车运到乌鲁木齐、喀什、阿克苏后，再通过火车运到北京、山东等地，车辆运输费用高不说，每倒换一次车，还需要雇佣工人装卸。由于是运输旺季，装卸工十分难找。”

　　过去在和田，瓜果运输总让林果大户、商贩犯愁，因运输产生的费用让他们心痛。喀和铁路开通后，困扰他们的这一问题彻底得到了解决。

　　今年以来，和田地区紧紧围绕“富民、强区、固边”战略新目标，依托喀和铁路，大力调整经济结构，积极转变发展方式，经济社会发展保持较快的增长势头。上半年，和田地区农业、工业、固定资产投资稳步增长，消费需求保持旺盛，财政税收大幅增加，城乡居民收入稳步提高，有力地推动了地区经济发展。

　　铁路拉动和田经济持续强劲发展，重点招商引资项目进展顺利。新疆新华波波娜水电站3台发电机组已全部发电运行，并与全疆主电网并网；和田尧柏水泥有限公司日产4500吨熟料水泥生产线项目，已投资1.6亿元，完成了项目环评、安评等相关手续，正在进行基础设施建设；虹合园有机农业产业园生态羊繁育项目计划投资1亿元，已完成1万余亩红枣苗木、2000亩青贮玉米及苜蓿种植。这些项目建成后，将有力推动地区城市化建设进程。

　　记者从和田地区招商局了解到，今年上半年，和田地区已实施新建和续建招商引资项目71个，项目总投资金额37亿余元，实际到位资金9．45亿元，同比增长34.2%。

　　列车驶过荒漠、绿洲，跨过美丽的叶尔羌河，在新疆南疆大地上奔驰。

　　列车载着新疆各族人民的美好愿望，在民族团结的铿锵乐章中，向前、向前、向前……（本报记者张家启）