这是什么车

黄文韬

北飞的候鸟

好像是NYJ1型动车组，也就是“北海号”

jbzhang

这车好像脱轨了

Π_ДЁ

北飞的候鸟 发表于 2013-3-11 00:09
好像是NYJ1型动车组，也就是“北海号”

‘北海号’是什么车，具体在哪里可以看到？

w910621

广西沿海铁路公司订购了一列，车号NYJ1-4011，命名为“北海号”，在南宁－北海间运营。车次为K9320/K9319次。2012年6月10日，北海号最后一次营运。此后，被一列由东风4DF牵引的25G硬座车所代替，车次不变。

lgdcldjy

没有见过，粗看以为是模型

北飞的候鸟

Π_ДЁ 发表于 2013-3-11 12:57
‘北海号’是什么车，具体在哪里可以看到？

现在退休了，应该在南宁局务段养老！！！！

济南通/;-D

百度百科中北海号的介绍
简介

北海号是广西沿海地方铁路公司定购的的NYJ1型内燃动车组，由南车四方机车车辆厂制造，2动5拖，称为“北海”号，编号NYJ1-4011，用于南宁－北海间运营，是中国[1]首列液力传动内燃机车，单层客车，2动5拖编组。[2-3]
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同类车型配属

哈尔滨铁路局NYJ1型“北亚”号（4列，中国南车四方机车车辆厂生产，编号北亚001~北亚004）、哈尔滨铁路局NYJ1型“北亚”号（1列，中国北车长春客车厂生产，编号不详）、南昌铁路局NYJ1型“仙女湖”号
  
（2列，中国南车四方机车车辆厂生产，编号不详）、太原铁路局NYJ1型“晋龙”号（2列，中国南车四方机车车辆厂生产，编号NYJ1-4008、NYJ1-4009）、内蒙古集通地方铁路公司“罕露”号（2列，中国南车四方机车车辆厂生产，编号不详）、内蒙古神华包神集团地方铁路NYJ1-4012号内燃动车组。[1-2]
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运营状况

北海号动车组随着CRH系列的投入使用，已经于2012年6月10日停止运营。[3]此后，一列东风4DF型柴油机车牵引的中国铁路25G型客车（YZ25G）代替北海号的车次。[1]
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技术特点

[1]NYJ1型动车组属于液力传动式单层柴油动车组，动车组的前后两端的动力车结构相同，中间为拖车，标准编组为两动四拖（Mc+4T+Mc），编组可以按用户需要调整，如果扩编为五辆或更多拖车，列车最高速度会降低。动车头部为流线型，车体为低高度鼓型断面，又采用电控气动自动塞拉门、密封式钢化玻璃窗、全密封折棚风挡、一体化玻璃钢厕所和卫生间。[1]
  
动力车内部从前至后依次布置为司机室、动力室、冷却室、辅助发电室、配电室和客室。动力室内装有一台装车功率1000千瓦、美国卡特彼勒公司制造的3508B型柴油机。冷却室布置传动装置，采用与东方红3型柴油机车相同的SF2010型液力传动箱，上方布置冷却装置、一台33千瓦的起动辅助发电机、22千瓦的电动风泵机组。辅助发电室中设有一台200千瓦辅助柴油发电机组，用以向列车空调机组、电暖器、电茶炉、灯具等供电。配电室设有辅助发电机控制屏、空调控制屏、充电装置、烟火报警控制器、灭火器、轴温报警装置、塞拉门集控装置等。动力车后方为乘客客室，设置38个座位。[1]
首尾两台动车采用微机电气重联控制，其控制系统完全相同，并相互联锁，尾车控制系统通过列车通讯网络接收头车操纵指令，同时操纵整列动车组；尾车的监控信息可以通过通讯网络在头车司机台显示，司机在头车上可以操纵两台动车的各个运作情况。列车控制与通信网络系统以美国芯科实验室公司（Silicon Laboratories）的C8051F040微控制器为核心，列车通讯网络按照TCN标准分为2级，第1级为绞线式列车总线WTB，实现车辆间的数据通信；第2级为多功能车辆总线MVB，主要实现同一车辆内各个功能控制单元之间的数据通信[1]

邂逅相遇

谢谢，各位介绍很仔细！

牵着你的左手

明白了，形状象动车，动力是柴油。