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TA的每日心情 | 开心 2024-12-4 18:56 |
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签到天数: 488 天 连续签到: 1 天 [LV.9]总经理 成长值: 118695
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任务背景:这个任务虚拟的是今年春运期间,长江下游一带多低温冻雨天气,接触网结冰网压不稳。D313次在运行到无锡苏州区间时遭遇供电系统和动力系统故障,列车停车,简单维修后低速运行到苏州站。为不影响春运,D313次的乘客临时换备用车前往上海。同时,调度临时调一台机车将故障的D313次送回上海南动车所检修。
任务详细介绍:本次任务分为2段。第1段:南京至苏州。任务开始后先升弓,之后正常运行即可。由于是在春运期间,每个小站几乎都比较繁忙,并且能看到很多临客,会车也不少,大家慢慢体会。在硕放至望亭区间,遇到故障提示后,降弓、功率手柄回零、制动停车,然后等待发车信息(大约8:05左右给提示发车)。由于故障没有完全排除,列车最高只能跑到75km/h(这一场景我模拟的京沪高铁刚开通时常见的故障—跑不快。呵呵)。然后以这个速度晃悠到苏州站,等备用车辆发车,一趟高铁出站后,任务自动结束(大约8:49分)。我个人觉得苏州站场景是最丰富的,你会看到晚点的K463、K1011以及多趟高铁列车相继进出站(密度很大的,呵呵),上行多趟货列通过,一趟高铁进出站等。这一点不建议用时间加速,大家慢慢欣赏吧。
第2段:苏州西至上海南。本务内燃机车准备去苏州拉D313车底。在苏州西待避Z95和被压的晚点的K781,之后看信号,尾随K781进苏州站,挂好车底,等信号发车。刚走没几步就被调度压在了外跨塘。在待避T109时,会看到上行一货列进站待避K290。之后一路顺畅,连K470都在封浜待避本务。在李家塘和一货列共同待避T7786,最后进上海南站。解挂,本务前行挂调机回站内,推着D313进动车库,任务结束。上海南的场景也很丰富,多趟车进出站(可能去换挂了看不到,呵呵),K8352车底入库,T211、K163车底出库。
任务要求:本次任务主要是速度要求和运行时间的把握上。
第1段:南京—常州区间:以保持在大约130km/h运行(根据里程数自己调节速度);常州—故障区间:以大约125km/h运行;故障区间—苏州区间:以75km/h运行。其中镇江、丹阳、无锡站内限速120km/h,请按115km/h左右通过。
第2段:苏州西—苏州区间:按联控提示行车;苏州—上海南区间:以80km/h运行即可。其中整个黄封联络线限速45,李家塘—莘庄弯道限速45,通过后恢复正常限速。
任务中均有联控和提示,按提示行车即可保证场景实现。
会车及各站场景:第1段:南京站内—2593(晚点)、L546、K432、D321(6:19发车)、G7043(6:20发车)、G7001、G7125(6:23到达整备)。
南京—镇江:会K570、L190、货列3列。
镇江站内:L168、G7043、G7123。
镇江—常州:会K8586、K528、2002、L256、L454(陵口站内)、货列1列。三山踩L215(晚点),丹阳踩K781。
常州站内:G7124(7:27出站)、L8552(7:26进站)
常州—无锡:横林踩K1011,会货列3列。 无锡站内:G7045、G7126、G7002。
无锡—苏州:硕放踩K463,会货列6列。 苏州站内:D5401(8:23发车)、G7125、G7127、G7044、K463、K1011、货列3列。
第2段:苏州西待避Z95、K781,会货列1列。 苏州西—苏州:会货列1列。 苏州站内:K781、L216(9:06进站)、G7130(9:09进站)。
苏州—昆山:外跨塘待避T109,会L8556、K290、K376、K696、货列2列。
昆山—上海南:李家塘待避T7786,会K1156、K360、K470(封浜待避本务)、K8362、货列3列。
上海南站内:K1251、T169、K533,K8352车底入库,T211、K163车底出库,T82、K752进站。
主要站通过参考时间:镇江:6:51;丹阳:7:05;无锡:7:46;苏州(第1段):8:22;
苏州(第2段):9:04之前通过出站调车信号机;昆山:9:48;上海南:10:55。
其实我的第一个任务是京沪T112次,当时做好之后正在测试的时候,论坛里其他车迷朋友就提前发布了这个任务,所以我也没再单独发。正好借着D313任务的发布,我把自己做的第一个任务也发出来供大家参考吧。我做的T112任务可能没什么特色,除了上海南的换挂之外,没有其他难度了。适合新手练手吧。这两个任务包中都有详细介绍,我就不在这里啰嗦了。
再啰嗦一句:任务系转载的哦~感谢原作者feilang
[xyyao.com提供]京沪1.0-D313任务.rar
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[xyyao.com提供]京沪1.0-T112任务.rar
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