2007年10月31日签订的合同中另外20列动车组(CRH1E-1061~CRH1E-1080)以庞巴迪新研发的ZEFIRO 250系列为基础,为16节车厢的大编组卧铺动车组,每组包括10节动车配6节拖车(10M6T),最高运营速度为250公里/小时,成为世界上第一种能达到250公里/小时的高速卧铺动车组。列车所使用的庞巴迪MITRAC牵引系统由庞巴迪CPC牵引系统公司(庞巴迪在常州设立的中外合资公司)和庞巴迪在欧洲的工厂生产[8]。首12列CRH1E型动车组编组中有1节豪华软卧车(WG)、12节软卧车(WR)、2节二等座车(ZE)和1节餐车(CA),全列定员618人。其中位于10号车厢的高级软卧车每车定员16人,设8个包厢,每个包厢2个铺位,每个包厢中均有沙发和衣柜,但没有独立卫生间,车厢一端设有带转角式沙发的休息室。但由第13列动车组(CRH1E-1073)起取消了高级软卧车,并以软卧车代替,全列定员增加至642人。2009年10月,首列CRH1E型动车组出厂,并配属上海铁路局。2009年11月4日,CRH1E开始上线运营,担当来往北京、上海的D313/314次动车组列车。CRH1E实际交付15列(CRH1E-1061~CRH1E-1075),第15列于2010年8月交付。 由2014年7月1日起,所有CRH系列动车组编号均作出了更改,原编号为(CRH1—xxxE),现改为(CRH1E-1xxx)。
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