再读云南昆明岷山的“十字形交叉铁路”

立正去上课~!~/

根据各大网站图片及资料汇编整理，感谢原作者带给我们的回忆undefined
  百年昆河米轨 曾见证记载历史的沧桑，昆河米轨是中国最早修筑的铁路之一。它1903年由法国政府修建，1910年建成，是历史上著名的“滇越铁路”的滇段。滇越铁路全线分南北两大段，在修建昆河线之前，法国人已经在越南修通了从河内到中越边界的米轨铁路，称越段；而北段基本上即为昆河米轨，自老街（越南老街省省会）跨越红河进入河口，经碧色寨到昆明，全长469公里。工程远比越段艰巨，不仅修建了425座桥梁，有的路段还两端紧接着隧道，而下面又面临着万丈深涧。资料显示，昆河米轨共有隧道155座，占滇段全长36%，当时中国清政府软弱无力，只能由法国人按照他们的意愿选择轨距。因此，昆河线的“米轨”既见证了它的古老，也承载了历史的沧桑。
    在岷山公交站往右不到100米就有一条横穿公路的铁路线，这就是昆明西站至云南冶炼厂的云铜专用线，顺着铁路线再往右大约300米，有另一条铁路线呈90度直穿云铜专用线，形成了一个罕见的平面交叉十字形铁路路口。这就是著名的岷山“十字形交叉铁路”，而另一条铁路线也即是著名的昆河米轨。

    根据资料记载，中国共有三处铁路平面十字交叉路口，岷山“十字形交叉铁路”正是其中之一。昆明由于种种历史的原因，是目前全国唯一拥有米轨、寸轨、准轨三轨并存的城市。在这里，昆河米轨自东向西，云铜准轨自南向北，准轨与米轨垂直交叉形成“十字形”铁路。这种情形在世界上也极为罕见。“十字形铁路”技术堪称当时世界领先，它是米轨与准轨的十字交叉形铁路，要使这两种不同类型的轨道交叉从技术上来讲难度非常大，设计人员必须对轨距和轨道有害空间间距计算十分精确，稍有误差就会造成列车颠覆。

昆河米轨是一条已有百年历史的铁路线，而云铜专用线建于50年代末期。因此，云铜专用线建成通车也意味着“十字形铁路”的建成通车。自50年代末以来，“十字形铁路”从未发生过任何事故，这也是它的建设技术堪称当时世界领先的证明。而这处十分罕见的“十字形交叉铁路”，由于城市建设的原因或许正面临被拆除的危险。尽管昆河米轨老了，但昆明却依然需要它。这条百岁高龄的古老铁路，在卸载了沉重的历史负担后，为昆明乃至云南的建设做出了卓越的贡献。

    近年来，曾有一批有识之士提议，把昆河铁路申报为世界文化遗产，有关单位和部门也做了大量的论证和研究。据悉，《世界遗产名录》有关遗产通道中有一类是“运输通道”，如奥地利塞梅林铁路、印度大吉岭喜马拉雅铁路等。而与上述两条铁路相比，昆河铁路毫不逊色：它是一条国际性铁路通道，在跨国界的经济文化活动中，起着相当重要的作用；它的工程技术水平，在当年曾是世界领先的；它跨国界连接多种民族和多元文化，这些文化保存较为完好；沿途自然风光美丽多样；随着中国－东盟自由贸易区建设步伐的加快，昆河经济带的战略地位日益凸显，这条铁路将进一步彰显重要性。鉴于昆河铁路“申遗”是一项系统工程，程序复杂、意义重大，昆明铁路局一方面继续加大维护、保护力度，编写史志、收集文物、整修已报废的机车车辆、修建铁路博物馆；另一方面积极建议由云南省政府牵头，从历史和民族文化资源等角度，深入研究昆河铁路的遗产价值。从长远观之，无论今后是否“申遗”，或“申遗”成功与否，对昆河米轨来说都已无关紧要，因为它早已完成了使命。但对云南甚至中国来说，都是在为保留一笔巨大的文化财富而做出努力。
后附其他立体交叉运行的列车图片

LQH上海

米轨确实比准轨窄了一截

xyhh

第一次知道还有“十字交叉”铁路

wangtong7626

这个真少见

新概念

我以为十字交叉铁路结构会很复杂，看了图恍然大悟

快乐的北极熊

这个，第一次见过

15181057516

什么是米轨啊。。

1061567441

好有特色的铁路

SuperBayern

呵，还真有十字铁路啊...吃惊

LQH上海

米轨火车除了宽度还有和准轨火车其他不一样的吗？