京沪1.0 D313故障+入库任务

六甲 · 发表于 2012-2-18 15:55:32

任务背景：这个任务虚拟的是今年春运期间，长江下游一带多低温冻雨天气，接触网结冰网压不稳。D313次在运行到无锡苏州区间时遭遇供电系统和动力系统故障，列车停车，简单维修后低速运行到苏州站。为不影响春运，D313次的乘客临时换备用车前往上海。同时，调度临时调一台机车将故障的D313次送回上海南动车所检修。

任务详细介绍：本次任务分为2段。第1段：南京至苏州。任务开始后先升弓，之后正常运行即可。由于是在春运期间，每个小站几乎都比较繁忙，并且能看到很多临客，会车也不少，大家慢慢体会。在硕放至望亭区间，遇到故障提示后，降弓、功率手柄回零、制动停车，然后等待发车信息（大约8:05左右给提示发车）。由于故障没有完全排除，列车最高只能跑到75km/h（这一场景我模拟的京沪高铁刚开通时常见的故障—跑不快。呵呵）。然后以这个速度晃悠到苏州站，等备用车辆发车，一趟高铁出站后，任务自动结束（大约8:49分）。我个人觉得苏州站场景是最丰富的，你会看到晚点的K463、K1011以及多趟高铁列车相继进出站（密度很大的，呵呵），上行多趟货列通过，一趟高铁进出站等。这一点不建议用时间加速，大家慢慢欣赏吧。

第2段：苏州西至上海南。本务内燃机车准备去苏州拉D313车底。在苏州西待避Z95和被压的晚点的K781，之后看信号，尾随K781进苏州站，挂好车底，等信号发车。刚走没几步就被调度压在了外跨塘。在待避T109时，会看到上行一货列进站待避K290。之后一路顺畅，连K470都在封浜待避本务。在李家塘和一货列共同待避T7786，最后进上海南站。解挂，本务前行挂调机回站内，推着D313进动车库，任务结束。上海南的场景也很丰富，多趟车进出站（可能去换挂了看不到，呵呵），K8352车底入库，T211、K163车底出库。

任务要求：本次任务主要是速度要求和运行时间的把握上。
第1段：南京—常州区间：以保持在大约130km/h运行（根据里程数自己调节速度）；常州—故障区间：以大约125km/h运行；故障区间—苏州区间：以75km/h运行。其中镇江、丹阳、无锡站内限速120km/h，请按115km/h左右通过。
第2段：苏州西—苏州区间：按联控提示行车；苏州—上海南区间：以80km/h运行即可。其中整个黄封联络线限速45，李家塘—莘庄弯道限速45，通过后恢复正常限速。
任务中均有联控和提示，按提示行车即可保证场景实现。

会车及各站场景：第1段：南京站内—2593（晚点）、L546、K432、D321（6:19发车）、G7043（6:20发车）、G7001、G7125（6:23到达整备）。
南京—镇江：会K570、L190、货列3列。
镇江站内：L168、G7043、G7123。
镇江—常州：会K8586、K528、2002、L256、L454（陵口站内）、货列1列。三山踩L215（晚点），丹阳踩K781。
常州站内：G7124（7:27出站）、L8552（7:26进站）
常州—无锡：横林踩K1011，会货列3列。无锡站内：G7045、G7126、G7002。
无锡—苏州：硕放踩K463，会货列6列。  苏州站内：D5401（8:23发车）、G7125、G7127、G7044、K463、K1011、货列3列。
第2段：苏州西待避Z95、K781，会货列1列。  苏州西—苏州：会货列1列。 苏州站内：K781、L216（9:06进站）、G7130（9:09进站）。
苏州—昆山：外跨塘待避T109，会L8556、K290、K376、K696、货列2列。
昆山—上海南：李家塘待避T7786，会K1156、K360、K470（封浜待避本务）、K8362、货列3列。
上海南站内：K1251、T169、K533，K8352车底入库，T211、K163车底出库，T82、K752进站。

主要站通过参考时间：镇江：6:51；丹阳：7:05；无锡：7:46；苏州（第1段）：8:22；
苏州（第2段）：9：04之前通过出站调车信号机；昆山：9:48；上海南：10:55。

其实我的第一个任务是京沪T112次，当时做好之后正在测试的时候，论坛里其他车迷朋友就提前发布了这个任务，所以我也没再单独发。正好借着D313任务的发布，我把自己做的第一个任务也发出来供大家参考吧。我做的T112任务可能没什么特色，除了上海南的换挂之外，没有其他难度了。适合新手练手吧。这两个任务包中都有详细介绍，我就不在这里啰嗦了。