青岛四方厂新产500KM时速试验列车高清大图

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我国更高速度试验列车于25日在位于青岛的中国南车四方股份公司落成，四方股份公司副总工程师梁建英称，该列车试验速度超越我国目前所有动车组列车速度。中国南车董事长赵小刚此前接受媒体采访时称，该试验列车时速将超500公里。图为12月23日，青岛，更高速度试验列车。



据中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，该头型设计灵感来源于中国古代兵器“剑”，突出尖楔形结构。图为12月22日，停放在测试线上的实验列车。



据介绍，更高速度试验列车项目，是在科技部和铁道部的部署下，以“十一五国家科技支撑项目——共性基础及系统集成”、“国家973计划项目——时速500公里高速列车关键力学行为研究”为依托，以中国南车四方股份公司为主体，以国家高速动车组总成工程技术研究中心开放的研究平台为基础，历经两年多科研攻关成功落成。图为12月23日拍摄的车厢外部。




赵小刚表示，更高速度不等于以后运行到这么高的速度。“进行科学探索，使其安全余量通过试验发展，来确保动车组运行安全。”该列车目前仅有一辆，对于未来是否量产，赵小刚则表示，“留点悬念吧。”图为12月23日拍摄的车厢外部。



“更高速度试验列车”沿用目前运营动车组的铝合金空心型材车体，但车体头罩、车内坐椅等设备分别采用了碳纤维、镁合金等新材料，在重量减少的情况下，刚度提高了22.7%。同时为提升车辆降噪隔音的性能，车内隔音材料采用新型纳米隔音材料。图为12月23日拍摄的驾驶室。
中国南车董事长赵小刚称：以后动车平均载人速度将介乎300至350公里。在现阶段技术条件下，时速350公里是最经济合理的。该试验列车旨在使动车的智能化程度踏上新台阶，安全监控达到更高水平。既能支持我国高速列车前瞻性研究，又能巩固商业运营高速列车的安全性、可靠性。图为12月23日拍摄的车内各种仪器。



北京交通大学教授赵坚认为：法国已研发出时速574.8公里的列车，但没有投入使用。我国也不会运营500公里时速列车。高速列车的研究方向应该在安全可靠性上。例如牵引技术、制动技术、弓网技术等核心技术，目前我国还没有掌握。让列车“开得起来，停得下”才是应该研究的方向。图为12月23日拍摄的车厢内部。



图为12月23日拍摄的车内过道。

鸭局逍遥段

反对动车组（因为我讨厌）！支持普通空调列车！

嘻嘻哈哈

来一个飞机和火车的合体

HXD3CA6018

我怎么看上去觉得好丑

q134357q

妈啊，丑到爆

陈洋

用这个, 还不如直接把 导弹放上去, - -    用了这个是不是应该换铁轨@

Reginald

史上最討厭的動車組~

jiqing12354

我觉得安全就好  不一定非得那么快  又快又安全好

sinoyan

好棒啊，什么时候可以量产呢

yw838268803

开得起  停得下 这句话非常对啊  支持

鸭局逍遥段

DF新时速 发表于 2012-1-18 13:01
不如直接造飞机。。。来个“铁路飞机”

什么叫铁路飞机