如果铁路遇到上坡怎么办？求解！

lookzzy · 发表于 2012-1-15 17:49:57

本帖最后由 872183351 于 2014-2-1 08:33 编辑

同上！顺便问一下驼峰是怎样工作？

w910621 · 发表于 2012-1-15 17:52:57

@NFB @error3 大婶~速度过来

zhuchaobaoji · 发表于 2014-9-2 13:17:22

不知道现实中的机车会不会有rw里的部分机车的恒速功能，比如说遇到上坡自动增加功率，下坡自动捎带点闸的那种？

新概念 · 发表于 2014-1-29 10:36:04

大神在民间啊

机车专家 · 发表于 2014-1-29 09:44:40

　　在驼峰调车场上，为控制货车溜放进路和溜放速度，实现列车的自动分类解体和编组所进行的自动控制。其主要目的是保证驼峰调车作业安全，提高作业能力，减轻作业人员的劳动强度和加强铁路管理质量。

qqatbhsja00902 · 发表于 2014-1-9 18:22:07

很复杂，铁路纪规有，大神都解答了。

美味的Tiramisu · 发表于 2013-10-29 04:00:38

建铁路的时候会考虑的，坡度大的可以减缓坡度，或者多转几圈以减缓坡度，爬坡一般就是加大机车牵引力或者增加补机

兰局兰段SS99425 · 发表于 2013-9-14 09:19:40

来逍遥真长知识

立正去上课~!~/ · 发表于 2013-9-14 09:16:23

应该之前会联控的

范治辰 · 发表于 2013-8-21 18:02:03

又涨知识了，感谢LZ

欧阳秉浩 · 发表于 2013-8-13 14:47:14

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韩国共和国 · 发表于 2013-8-5 20:55:08

没看懂。只要信号和线路允许，就提高功率爬坡呗！如果功率不够，加补机！我见过的柳树大坡，本务是HXN5，后面一个DF4B，列尾两个DF4C。
关于驼峰问题，《技规》里有详细的规定。

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