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标题: GREENHAND求助众车神 [打印本页]

作者: 鸿运当头 时间: 2012-7-27 18:48
标题: GREENHAND求助众车神
现阶段的京沪（1.0）和沪宁（1.5）的区别是啥啊？两个线路的任务可以互相兼容吗？
还有有没有设置可以不要让刹车进入紧急制动（除非是在按下某一个键时进入）呢？强迫症啊~~不想看到不当操作。
再者，动车组那啥电阻制动是啥意思呢？为啥前进牵引到电阻制动会警报音一下呢？

作者: 天浪-Forst 时间: 2012-7-27 19:50
我只能回答第一个问题：线路是京沪1.0=沪宁1.5，但是两条线路是不同的数据，沪宁线1.5是上海-南京，而京沪线1.0只是把京沪线3大段的沪宁线制作出来了，第二段津浦线还在制作中，两条线路是不能相互兼容的。
第二个我没见过，应该是LZ选了简化操作
第三个电阻制动我只是知道是用来减速的，@error3

作者: error3 时间: 2012-7-27 20:21
第一点京沪1.0≈沪宁1.5
第二点你的运监是不是在调车状态下？在调车状态下的运监要在“注意管压防溜”的提示10秒内按压“警惕”，否则就会进行紧急制动态。
第三点将从功率手柄切换到电阻制动的状态，会有一个提示音，提示你当前的加速度为0，如果再减下去，加速度将产生负值。所谓电阻制动，就是把列车的动能转化为电能，通过电阻转化成热量散发出去，从而实现了制动的效果。电阻制动的优点在于它的缓解不需要像空气制动的充风的等待时间。可以快速地从运行态切入制动态，也可以快速地从制动态切入运行态。

作者: 鸿运当头 时间: 2012-7-27 21:19

error3 发表于 2012-7-27 20:21
第一点京沪1.0≈沪宁1.5
第二点你的运监是不是在调车状态下？在调车状态下的运监要在“注意管压防溜”的 ...

哦哦~第二点我再看看。第三点大概懂了，空气制动的时候回“噗吃”一下的，感情这就是等待时间吧，然后速度下来了很难上去，恩
谢谢大神

作者: 成局成段 时间: 2012-7-28 00:38
楼上正解！{:soso_e144:}

作者: 鸭局逍遥段 时间: 2012-7-28 13:13
第一:京沪1.0≠沪宁1.5,因为他们是两个完全不同的线路,所以任务自然就不兼容.
第二:你把运监和辅助以及MSTS设置里的"警报"关掉即可
第三的第一个问:参见https://www.xyyao.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3357
第三的第二个问:提示你当前的加速度为0，如果再减下去，加速度将产生负值。

作者: 鸿运当头 时间: 2012-7-28 18:18

鸭局逍遥段发表于 2012-7-28 13:13
第一:京沪1.0≠沪宁1.5,因为他们是两个完全不同的线路,所以任务自然就不兼容.
第二:你把运监和辅助以及MST ...

恩，谢谢指导。努力在各版间学习技巧

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