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标题: 什么叫套跑 [打印本页]

作者: 血刘成河 时间: 2012-7-15 14:12
标题: 什么叫套跑
经常看见，是什么意思？还有，换长是什么？

作者: 血刘成河 时间: 2012-7-15 14:14
说错了，是套跑。

作者: w910621 时间: 2012-7-15 14:17
@error3 @大车请来说一下

作者: 大车 时间: 2012-7-15 17:47
所谓的“套跑”，是指利用同一组车底，在一趟列车运转终了的间隙，再执行一个不同车次的运转。这种情况，通常是在长途车运行终了之后执行一个短途的套跑。套跑的好处在于，一个是可以缓解车底不足，另外可以提高运力。

“换长”的标准称谓是“换算长度”，标准的解释是：以机车车辆前后两钩舌内侧距离，按11m为换算单位，计算得出的比值来表示其长度。

举个例子：例如一列车的换长是36，那么这列车的长度就是11乘以36=396米。

这里再解释一下为什么换长规定是11米呢，就是以前为了方便计算列车长度和站线的设计，把不同的车型都用一个标准统一起来。用的这个标准是那时候一种30吨的木棚车的长度。那种木棚车正好是11米。当然现在那种木棚车早就退出应用了，但已经形成的“换长”概念却保留了下来。我们路内呢，也没人说这个列车长度是多少米，而说换长是多少。

作者: TU160M 时间: 2012-7-15 19:57
几个不同的车次由一组车底完成列入在春运期间 K930（佳木斯-大连）的车底就套跑K7404次（熊岳城-大连）临客目的就是提高车底利用率吧缓解运力不足吧

作者: error3 时间: 2012-7-15 20:07
1、套跑就是指两个或者两个以上的列车,使用同一车底。套跑一般是没有客运段的始发站始发列车,跑该站与客运段所在地站之间,以便车底可以回段整备。
套跑的好处是可以充分利用车底,增加运输效能。现在在一些客流量大的区间内,套跑现象很多。还有一种现象就是在车底不足的情况下,而客流量又很大,套跑可以节省很多资源。
套跑车也有坏处,就是当一个列车晚点后,所套跑的列车就不能按时发出。

2、换长：全称“换算长度，是车辆两端车钩在闭锁位置时，两钩舌间的距离除以“11米”的得数，称之为车辆的换算长度，简称“换长”。机车车辆标记换长之数依据于此。（注意：换长是没有单位的）　　“11米”是铁路过去30吨平车（70年代及之前）的平均长度，目前机车车辆标记换长之数，依然根据于11米的换算。换长的目的在于以长度换算成辆数，方便股道停留车辆数的计算与掌握。由于30吨平车早已淘汰，因此，80年代以来，实际工作中在计算线路容车数时，往往以现代车辆的平均换算长度14.3m为换算依据。

作者: 血刘成河 时间: 2012-7-16 08:47
咦？谁把标题改了？？？

作者: hxd2012 时间: 2012-10-1 16:07
哦，原来如此

作者: 车子丢了 时间: 2012-12-14 21:00
长知识了好帖子

作者: 鸭局逍遥段 时间: 2012-12-30 17:19
两对及以上列车使用同一个车底

作者: zhukongyang 时间: 2013-1-20 15:51
楼上科普啦

作者: renzhii 时间: 2013-2-6 10:32
套跑就是利用一组车底去跑多趟客车，或者利用一组乘务员去跑多趟客车。举例说明吧，比如我们太原铁路局的K604次（运城——北京）在早晨5:37到北京后，不进库，直接在6:45分下衡水，套跑6439次（北京——衡水），在下午6440次（衡水——北京）16:18分返回北京后，17:17分K603次（北京——运城）就会返回运城。还有些乘务员在春运时除了跑自己原来的车，还会抽时间加班套跑临客，这样就比较辛苦了。总之，套跑就是为了达到车底和乘务员资源的充分利用。

作者: andy9520 时间: 2013-3-2 23:01
学习了！果然厉害啊！

作者: kc19890627 时间: 2013-3-2 23:14
同一组车体跑不通车次吧

作者: 丶丶丶丶丶 时间: 2013-3-9 20:46
原来这样　　　　　　　

作者: 篮天在线 时间: 2013-3-10 11:27
知道了，现在换长是14.3

作者: 雅文小咔 时间: 2013-3-12 13:43
其实好像换长没有看明白大额额

作者: 牵着你的左手 时间: 2013-8-30 19:51

renzhii 发表于 2013-2-6 10:32
套跑就是利用一组车底去跑多趟客车，或者利用一组乘务员去跑多趟客车。举例说明吧，比如我们太原铁路局的K6 ...

牛，咱们都是山西车迷哈

作者: 美味的Tiramisu 时间: 2013-10-29 05:52
换长时用来计算车辆，列车长度的现在一般用14.3米作为计算单位，套跑就是长跑短，简单的说就是一个长途车跑到终点了，但是离跑回去的时间还很长，出去检修整备的时间，利用多出来的时间再跑一个短途的客运，跟楼上解释的一样，提高车底利用效率的

作者: 绝对零度 时间: 2013-11-20 14:34
换长的11米来源旧社会中国跑的都是日本车现在以此为基准换算车辆长度一列车里每辆车加起来就是列车换长了

作者: lncyzj 时间: 2013-11-20 16:25
车底不是22M吗？

作者: qqatbhsja00902 时间: 2014-1-8 22:00
虽然现在不懂，但是早晚会懂得。

作者: 哈哈哈555 时间: 2014-5-10 23:35
解决了我的一些问题啊

作者: hhvc163 时间: 2015-12-20 19:09
我是来学习知识的

作者: chinastar5000 时间: 2017-10-15 21:14
套跑的目的有这几种：1、固定数量的车底跑更多的列车，动车高铁是套跑的大户，尤其是短途城际线；2、始发终到车站没有整备能力，需要单独开行列车前往能整备车底的地方，比如K304/1是连云港东-广州，K302是广州-徐州，就是要在徐州整备，再开K8399去往连云港东；3、存放车底，京局居多，很多外局进京车是早上到，晚上开，部分车底以0XXX次开往周边车站存放，部分以管内直达、管内特快、管内快速、管内普客开行

作者: letter88 时间: 2017-10-19 17:47
大车大大说的很清楚又长见识了

作者: QQ2178312972 时间: 2017-11-12 17:19
原来是这样，长见识了

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