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标题: 武汉上海800公里动车跑6小时旅客叹“不似动车” [打印本页]

作者: 中华铁军 时间: 2012-6-15 12:54
标题: 武汉上海800公里动车跑6小时旅客叹“不似动车”

　　图为：动车乘客希望得到细致周到的服务，也追求更快的速度本报资料图

　　楚天都市报讯 □本报记者董凤龙实习生舒巧
　　武汉到上海动车组，全程只有800多公里，却需要6个多小时，让不少旅客大叹“不似动车”。
　　过低的速度，削弱了汉沪动车的魅力，使得航空公司在该线重新焕发生机，汉沪航线开始增多，不少旅客也渐渐回流到民航。一度停开的汉沪长途汽车，现在也恢复到每日将近10班。
　　16趟动车有13趟超过6小时
　　近日，不少旅客向本报反映，汉沪动车速度过慢，800多公里的路程，要6个多小时，平均时速不到150公里，“动车”之名有些难符其实。
　　武汉铁路部门介绍，目前，武汉到上海每天共开行16趟动车组，运行时间最快为汉口到上海D3016次，为5小时10分钟，最慢为武昌到上海D3024次，需要6小时24分钟。这16趟中，还有两趟在6小时以内到达，但也很慢，需要5小时42分和5小时58分。另外13趟，均需6小时以上。
　　据介绍，汉沪动车在开行初期，最快曾只要4个多小时，最慢也只要5个多小时。去年沪宁高铁通车，汉沪高铁沪宁段告别普线，借道沪宁高铁，但时速却没有提高。去年8月，全国动车降速，汉沪动车最高时速从250公里降到200公里，速度进一步变慢。
　　铁路人士分析，除了铁路降速，汉沪动车基本上每站都停，也导致了平均速度大幅下降。除了5小时10分钟的D3016次中间只停合肥一站，其余动车均停10个站以上。反观武广高铁，比汉沪线路更长，也只停靠5个站左右。频繁的停靠使得动车不断减速，平均时速就大幅下降。
　　旅客建议，汉沪动车可像武广高铁一样，每趟车交叉选择停靠站点，减少停靠，这样一样可以保证沿线旅客乘坐，还能提高速度。
　　汉沪航班数量增加价格坚挺
　　动车速度太慢，汉沪之间的航班，又在渐渐增加。
　　汉沪动车开行后，一度对民航造成巨大冲击，航班量曾从最高每日17班减少到10班。不过，记者查询到，目前东航南航纷纷在汉沪航线增加力量，每日航班达到14班。
　　虽然目前是民航淡季，武汉到上海航班价格仍以5折以下为主，但也不乏6折以上的航班。东航武汉公司介绍，目前汉沪航线上座率都在8成以上。这也说明许多旅客出行更趋理性，以前从航空流失到动车的旅客，又回流到了民航。
　　曾经停开的武汉到上海公路班线，也已逐渐恢复。省客集团介绍，目前，武汉金家墩等4大客运站，每天有将近10班发往上海的长途班车。

作者: 上海机务段 时间: 2012-6-15 13:44
我经常坐武汉至上海虹桥的D3001次，这车在沪宁高铁线上不慢啊，提速后稳定在240km/h。估计慢就慢在武汉至南京这一段。

作者: G盅某D 时间: 2012-7-11 21:48
还我高速度

作者: qq522748090 时间: 2012-7-18 10:18
慢慢更健康

作者: Stephen-Curry 时间: 2012-10-24 14:10
这还叫动车，我晕了！

作者: 小白菜 时间: 2012-10-24 15:48
他喜欢慢，就让他慢去

作者: Allen 时间: 2012-10-30 19:10
确实有点慢了没有计划好吧

作者: 孙筱雨 时间: 2012-10-31 16:48
速度有点鸡肋

作者: 牵着你的左手 时间: 2012-11-8 16:26
还提倡提速了，踢哪里了？速度

作者: Stephen-Curry 时间: 2012-11-8 16:35
不似动车啊，怎么800公里跑了6小时，不是说有300级的CRH3吗，怎么没开啊？

作者: loverw 时间: 2013-1-7 13:11
应该提速了

作者: wwdd00 时间: 2013-1-8 12:48
如果慢的话就别叫高速，改叫动车算了

作者: 神人 时间: 2013-1-9 18:10
比T字头的车貌似没快多少哈

作者: pengda 时间: 2013-1-20 12:30
这段的特点就是价格便宜！D

作者: 彡思恋灬 时间: 2013-1-25 22:43

上海机务段发表于 2012-6-15 13:44
我经常坐武汉至上海虹桥的D3001次，这车在沪宁高铁线上不慢啊，提速后稳定在240km/h。估计慢就慢在武汉至南 ...

确实啊~~~ ！这还要根据当时的情况来的~~~！

作者: Sandm_°_旧梦颜 时间: 2013-2-8 08:52
什么意思没听懂

作者: 太局SH大神 时间: 2013-2-8 18:50
这盛高祖部长的旨意，谁也没办法。

作者: 立春1 时间: 2013-3-15 20:32
慢慢更健康

作者: 邦德四中 时间: 2013-3-27 21:04
停站太多是关键

作者: wojiaoruyi 时间: 2013-3-27 23:13
都是为了大家的安全，请大家理解。

作者: 快乐小骆驼 时间: 2013-3-30 21:47
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 菲离不开 时间: 2013-5-1 13:47
Yes !Some CRH train are not really CRH train!!!

作者: 破铜烂铁 时间: 2013-5-31 11:25
该快就快，该慢就慢很正常的，安全第一啊

作者: 东风列车 时间: 2013-6-1 01:15
安全是最重要的。

作者: 921984070 时间: 2013-6-25 13:33
不似动车啊太慢了

作者: THALYS 时间: 2013-6-25 15:36
能开成这样,铁老大自有它的理由.

作者: 济局宁段 时间: 2013-6-26 11:07
等待铁路提速

作者: 2290406741 时间: 2013-6-28 13:41
限速呢？？

作者: df1 时间: 2013-7-6 10:55
速度太慢了，可能他们自己没想好

作者: 王睿祺 时间: 2013-7-18 22:38
是该提速了
{:soso_e113:}

作者: 银电光波 时间: 2013-8-5 14:51

上海机务段发表于 2012-6-15 13:44
我经常坐武汉至上海虹桥的D3001次，这车在沪宁高铁线上不慢啊，提速后稳定在240km/h。估计慢就慢在武汉至南 ...

我看成D301了。。。

作者: shaonanxiaoxiao 时间: 2013-8-5 15:54
高价格，低速度，还不如一般列车

作者: 飞翔吧翁 时间: 2013-8-14 09:27
看看没做过

作者: 945613789HARRY 时间: 2013-8-31 21:54
汉
宜
动
车
一
直
以
直
快
的
速
度
跑（170km/h）

作者: 刺客枪手 时间: 2013-9-2 11:34
速度慢，不仅是停站多。还有调度不过来，不得已放慢速度，保证区间行车安全

作者: 白庙劳工 时间: 2013-9-2 23:42
有必要大修动车专线

作者: wujiangwei 时间: 2013-9-13 21:57
还不如火车

作者: 蒙面飞侠 时间: 2013-9-13 22:38

票价这么贵，还不如坐一特快呢。

作者: 坎坷卖菜仔 时间: 2013-9-30 11:22
不赶时间慢点看看风景也不错呵呵

作者: 孙巍 时间: 2013-9-30 11:40
武汉到南京段可能还没有高铁吧

作者: 1009570234 时间: 2013-9-30 16:14
D272次杭州到郑州1000多公里也只跑了6小时

作者: 工业时代 时间: 2013-10-20 20:22
平均下来就基本上是自己开车的节奏了，哈哈

作者: 秋天de苹果 时间: 2013-10-24 18:07
高阻是民航的卧底呢

作者: 逍遥－迷你多啦 时间: 2013-10-24 18:23
快的话就快点慢的话就慢得成蜗牛

作者: 立正去上课~!~/ 时间: 2013-11-9 14:58
我玩MSTS普通车都经常开150，动车实际上原来才这速度..

作者: nztxdyr2 时间: 2013-11-18 16:00
这种动车以后重庆上海8小时肯定拿不下了的。

作者: 邪恶的大黄瓜 时间: 2013-12-25 22:48
动车和高铁是不一样的限速不坐高铁呢？

作者: 心疼 时间: 2014-2-24 23:36
是挺慢的，价格还要那么贵，卟如坐飞机呢

作者: DF-11G 时间: 2014-2-27 20:26
这速度不如直接开车去吧

作者: 嘻嘻哈哈 时间: 2014-3-23 09:54
确实慢了些

作者: weiedeai 时间: 2014-4-21 13:10
不似动车啊，怎么800公里跑了6小时

作者: 1729570074 时间: 2014-7-19 09:21
好多动车也是这样的，没办法

作者: 菲离不开 时间: 2014-7-23 12:06
沪宁城际铁路站站乐，削弱了均速，虽然是D可以在沪宁跑250km/h。另外合宁区间有普速，D、G限速200km/h，一定程度上也影响了运行时间。

作者: :(雪糕达人卍 时间: 2014-7-29 13:36
安全第一，把旅行看做一种享受。{:soso_e100:}

作者: 石豆 时间: 2014-7-29 13:41
咱们高阻大神的伟大杰作

作者: 765934951 时间: 2014-10-11 18:09
还我高速度

作者: 江铁十九局 时间: 2014-10-11 23:51
动车相对而言已经很快了，安全毕竟是第一位的！

作者: btou0808 时间: 2015-1-14 18:02
哎，确实是啊，太慢了，就像东北进京高铁一样，从唐山绕天津走津京城际一样，速度快了，距离却远了，时间长了，票价反而贵了

作者: 夕阳、山顶 时间: 2015-1-29 11:44
深有同感，被汉沪高铁坑了好多年。

作者: 飞雪灬悠扬 时间: 2015-2-26 20:23
哎，万恶的限速

作者: 绿豆 时间: 2015-2-26 20:58

qq522748090 发表于 2012-7-18 10:18
慢慢更健康

还健康呢动车里面很闷的夏天做动车中暑都会

作者: 绿豆 时间: 2015-2-26 20:59

Stephen-Curry 发表于 2012-11-8 16:35
不似动车啊，怎么800公里跑了6小时，不是说有300级的CRH3吗，怎么没开啊？

他都开了CRH380了限速呀要怪就怪调度限速限制那么少

作者: 绿豆 时间: 2015-2-26 21:01

wwdd00 发表于 2013-1-8 12:48
如果慢的话就别叫高速，改叫动车算了

本来就是动车应该叫快速

作者: 我我我晕 时间: 2015-3-3 02:08
阿卡就是不发科技的是你初中X，

作者: DF4C-5012 时间: 2015-3-3 18:00
估计线路不行，限速太低

作者: DF4C-5012 时间: 2015-3-3 18:02

立正去上课~!~/ 发表于 2013-11-9 14:58
我玩MSTS普通车都经常开150，动车实际上原来才这速度..

我去哈尔滨的时候在京秦线就差不多150左右

作者: lwi8888 时间: 2015-5-18 00:01
平均起来居然这么慢，那你价格也该降一降吧。

作者: 孤独/酷忍者 时间: 2015-5-18 00:47
不知道现在还是不是这个样子了

作者: 勇士之魂 时间: 2015-6-2 14:02

美文

作者: 重庆北机务段 时间: 2015-6-11 18:28
建议新建合宁，合武高速铁路。设计时速350km/h，无砟，列控系统：C39（兼容C2），线距5M，使用箱梁型号:通桥（2005/2008）2322A

作者: s4742433 时间: 2015-7-7 20:09
动车价格比高铁便宜啊，湖南到上海也要5小时。

作者: 200268197854 时间: 2016-1-9 13:11
坐这动车，烦死人啊

作者: 123lss 时间: 2016-1-23 16:19
客专都比这快，预计这会砸钱

作者: 泽泽 时间: 2016-2-1 11:36
不是说有300级的CRH3吗，还有的CRH380A吗

作者: yellowfly 时间: 2016-2-4 08:51
老新闻了。沪宁线有那么多的本线G车在，而且G停的那么多，D怎么可能快得起来呢。

作者: qq157131940 时间: 2016-2-5 15:46
这个新闻有点久了，之前看过这新闻好像是前面出了故障。

作者: 重庆北机务段 时间: 2016-2-5 22:50
合武，合宁客专赶紧提速。。。。。

作者: 飞行战士 时间: 2016-12-1 12:54
这还没有特快的速度呢！

作者: 飞行战士 时间: 2016-12-27 17:19
黄山到上海总里程（铁路）1200多KM只要4小时。

作者: Heseri 时间: 2017-1-17 14:40
损局京沈动驴以前也差不多，现在提速了

作者: xiaoshi35 时间: 2017-1-26 19:58
南京到上海一段没问题，直达的话一小时就能到，问题是南京以西的线路，不管DG最高都只有200，去年开了大站车时间缩到了4小时多一点，今年听说动车要提速到250，大概最快能缩到4小时不到吧。

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