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标题: SS7D资料 [打印本页]

作者: 1339457620 时间: 2016-2-15 17:20
标题: SS7D资料
韶山7D型电力机车是为满足我国铁路客运提速需求，依据铁道部科教装199937号“关于下达《SS7D型电力机车设计任务书》的通知”研制开发的最大速度为170km/h的客运电力机车。
该机车的设计工作严格遵循简统化、标准化、系列化的原则，力求机车设计的先进性、运用的安全性和可靠性。
1.采用三段不等分桥相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱；
2.采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式；
3.采用微机控制及LCU逻辑控制单元；
4.采用电机架承式全悬挂，轮对空心轴六连杆传动；
5.采用独立通风系统；
6.采用3B0转向架单侧制动；
7.设有列车取暖及空调的供电电源；
8.采用双管制供风；
9.为满足轴重21吨的要求，总体、车体、转向架、变压器等各主要部件均做了轻量化设计；

10.机车头型进行了全新设计，司机室内结构设计应用了人机工程学原理。全新的室内装修并配以用先进的操作控制设备，提高了整体的美观性及舒适性。
首台出厂年份：1999
首台制造厂家：大同机车厂
编号：0001-0058、0631（其中0046报废,）0631为钢人铁马号，共59台。全部配属西安铁路局西安机务段。担当西安-宝鸡-（广元）-成都、西安-郑州-（徐州）-上海、西安-郑州-武汉等机车任务。
电流制：单相交流50Hz
工作电压：额定值：25kV
轨距：1435mm
轴式：B0—B0—B0
机车总重：126t
轴重：21t
传动方式：轮对空心轴六连杆传动
机车额定功率（持续制）：4800kW
机车牵引力：持续牵引力（半磨耗）：171kN
起动牵引力：245kN
机车运行速度：
机车额定速度（持续制）：96km/h
最高速度：170km/h
恒功率速度范围　96～160km/h
机车电制动：
制动方式：加馈电阻制动
制动功率：4000kW
电制动力：150kN（10～96km/h）
机车额定工况功率因数：≥0.81
机车具有空转、滑行保护装置
车钩中心距：22016mm
车钩中心线距轨面高度：880±10mm
传动齿轮箱底面距轨面高度：≥120mm（新轮）
车体底架长度：20800mm
车体宽度：3105mm
受电弓降下时，受电弓滑板顶面距轨面高度（新轮）：4700±30mm
机车前、后端转向架中心距：14200mm
车轮直径（新轮）：1250mm
（半磨耗）：1200mm

作者: 上局王段 时间: 2016-2-15 21:27
我特别喜欢7d!!

作者: 上局王段 时间: 2016-2-15 21:43
ss7d西局主力！

作者: YW25G 时间: 2016-2-16 11:27

上局王段发表于 2016-2-15 21:43
ss7d西局主力！

对喔！

作者: OMICRON 时间: 2016-2-16 11:38

从驾驶室来看似乎金刚也有很多不同的版本？还是大修的时候改了驾驶室？

作者: 1339457620 时间: 2016-2-16 12:12
哈哈，有人帮我修改哦

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