TS模拟火车线路下载_Berlin - Leipzig Route Add-On（ST版）

w910621 · 发表于 2016-9-6 17:21:46

此线路DLC在ST上售价￥112，由逍遥自购并分享给大家。（之前都是没登陆给大家截图以后我们截图登陆发，线路本来就是自购没有什么好争议的）

以下内容为机翻:
源自1840年，连接柏林到维滕贝格的喜欢铁路、Bitterfeld和莱比锡已多次升级，数十年来让它的高速铁路目前已知。在电线占主导地位的轨道，该线被认为是最重要的一种，在整个德国。在控制柏林莱比锡现在可用于模拟火车准备好，伙伴计划成员的礼貌，该。
柏林州铁路公司负责修建了许多柏林的铁路连接在19世纪。他们的主要铁路线的州，从柏林到维滕贝格，然后通过Kö开设在1840和1841。从Kö然后，连接了附近的马格德堡莱比锡铁路允许服务-莱比锡进一步。在1850年代晚期，各种连接得更快的新的，更直接的路线。
该州铁路迅速建立作为一个主要的长途航线，德国最重要的一个。快递服务离开柏林日报的目的地如哈雷、莱比锡、德累斯顿，甚至超越布拉格。到上世纪30年代末，一天多达33的列车在柏林和比特费尔德之间的移动之前分支到多个目的地。这种长途旅行的频率是该国每一条铁路的最高频率。
二战在安州铁路苛刻，很多平台和路面结构破坏沿线，只有最基本的修理。网上也看到一些变化遵循年，柏林墙的崛起意味着哈雷和莱比锡的服务不再被允许进入他们的前端。这将不会被纠正，直到柏林外环的部分完成，允许直接连接，继续不靠近墙。必须作出几个妥协和服务数字遭受。
德国统一看到安哈尔特铁路失去其重要性的一部分，许多服务停止后，柏林墙的倒塌，一个新的稳定的时间表没有引入一段时间后。几年后，甚至更多的服务停止运行的线路，与新的高速路由提供更快的连接。
到位升级安哈尔特火车以160公里/小时的运行是一个计划，以200公里/小时的一个遥远的规定。为了实现更高的速度和增加旅行的时间，所有的平交道口都是桥梁和每站取代将现代化。1995，柏林和莱比锡间的旅行时间仅为100分钟，但进一步现代化，预计将在年小时来。十多年后，柏林到莱比锡的路线是200公里/小时准备。进一步升级，让包括柏林老安哈尔特航线恢复，连接到新车站的城市，就在比特费尔德的外面，安装是世界上最长的组分；安全高达220公里/小时的运行具有59米长点叶片重量在120吨每。
有了更高的速度津贴，冰服务开始运行在莱比锡和柏林之间的旅程时间约1小时10分钟（不间断的服务可以旅行的两个城市之间的差距在57分钟）。升级是一个成功，冰上的乘客数量仅上升，与区域服务也增加了越来越受欢迎的线。
一些重建近年来发生了，旧金属的Y形的枕木从缓慢运行天遭受锈蚀和需要更换。在维修期间，速度限制急剧下降，并按照最初的问题，目前的线速度不高于160公里/小时，有200计划重新引入在2017。未来的项目将看到信号箱取代更大的信号中心，旧的结构可能会看到拆卸后，他们已经通过他们的目的。
毫无疑问，行欠其重要遗产的事实，它终止在世界上最大的火车站建筑面积，莱比锡中心站。这巨人一样的交通枢纽使许多乘客要前往莱比锡，作为一个旅游目的地或在旅行一点。
高速操作，表达和停止，服务在德国的铁路历史上最重要的线之一，柏林和莱比锡之间的线是不同的任何其他。