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SS9型系列电力机车 SS9型六轴干线大功率准高速客运电力机车以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。     机车持续功率4800kW、最大功率5400kW，Co-C。轴式、牵引工况恒功速度范围为99-160km／h，最高速度为170km／h。机车主电路采用三段不等分半控桥整流电路，三台电机并联，无级磁场削弱及加馈电阻制动，实现了机车全过程的无级调速。     机车内装有8668kVA大容量主变压器，实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。机车具有向列车供电能力，供电电压DC600V、容量为2×400kW。     机车采用了轮对空心轴六连杆弹性传动机构和牵引电机架承式全悬挂三轴转向架，并装有全叠片机座机构的900kW脉流牵引电动机；一、二系悬挂系统及基础制动系统等结构设计合理，能满足170km／h运用的要求，动力学性能良好。     机车进行了外形气动力学优化设计及轻量化设计，采用侧壁承载式全钢焊接结构的车体及各部件轻量化设计，满足了机车轴重21吨的要求；机车司机室应用了人机工程学原理设计，采用全包结构装饰环境优雅、操纵方便。 机车采用恒流准恒速的特性控制方式，能较好地发挥机车最大起动牵引力，机车装有防空转／滑行保护系统、轴重转移补偿控制、轮轨自动润滑系统、列车安全监控装置。采用LCU逻辑控制单元及微机控制系统，使机车控制系统具有控制、诊断、监测功能，并能方便地改变软件满足机车控制要求。 机车拥有4800kW的牵引功率，可牵引18节客车在16‰、14‰、12‰、10‰ 的长大坡道上，分别以84km/h、92km/h、96km/h、105km/h,的速度匀速上坡，大大的提高了平均运营速度 SS9型电力机车转向架，采用轮对空心轴电机全悬挂，减小了簧下重量。通过单边直齿传动装置，将电动机的转矩变为轮牵引力，由低位平拉杆传至车体，提高机车的牵引力。SS9型电力机车运行速度可达170km/h。 SS9型电力机车司机室应用了合理的优化设计，采用了圆弧微流线头型的外观造型。 牵引电机主要参数: 额定功率 最大功率 额定电压 最高电压 额定电流 最大电流 额定转速 800kW 900kW 990V 1100V 870A 1305A 1081r/min 转向架主要参数: 长×宽×高 重量 轴数 转向架固定轴距 传动比 齿轮模数 弹簧悬挂总绕度 转向架相对车体的垂向间隙 7112mm×3170mm×1210mm 31.5t 3 2150mm 77/31=2.4839 m=12 154mm 40mm 车体技术参数为： 车体底架长度 车体宽度 车体最高点距轨面高 车体底架长度上平面距轨面高 车钩中心距 架车座 21000mm 3100mm 4754mm 1600mm 22216mm 9000mm SS9机车主要参数: 用途 轴式 网压 持续功率 最大功率 持续牵引力 起动牵引力 持续速度 最大速度 悬挂方式 制动方式 电制动功率 机车整备重量 轴荷重 车钩中心距 轨距 干线客运 Co-Co 25kV,50Hz 4800kW 5400kW 169kN 286kN 99km/h 170km/h 架承式 电阻制动、空气制动、电空联合制动 4000kW 126t 21t 22216mm 1435mm

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