关注铁路职工的辛苦

wyzc11

运转车长，这个伴随着铁路系統几十年的职称于今年10月15日正式退出历史的舞台，他为铁路安全做出了不可磨灭的功绩，运转车长的退出也可以说是铁路科技发展的必然，列车尾部装置代替了运转车长，这也铁路改革的又一举措。同时也带来了新的问题:运转车长的工资待遇？ 记得1993年，第一批运转车长转岗到客运部门，如今二十一年已经过去，他们的现况又如何呢？据调查，他们的薪酬与一线职工相同，并没有特殊化，这方面可以借鉴。 岗位工资本就应随职工岗位的变 动而调整,员工现在什么岗位就拿什 么岗位的工资，这是天经地义的，易岗不易薪不利于单位管理和发展，应该经过培训，根据成绩的好坏来把他们分配到各个不同的岗位，岗位不同薪酬自然不同，这样安排既合情合理亦无可厚非，干什么活就拿什么的钱，华为集团的成功可以说是易岗易薪的一个典范，如今华为的成功众人瞩目。 无论什么事都要有一个适应的过程，一切都会随着时间的推移慢慢稳定下来，相信明天的未来会更美好！