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P180 Avanti II拥有高雅的意大利风格，其安静和舒适的客舱、可圈可点的性能与目前市场上广泛使用的的喷气式飞机十分相似。拥有先进技术、标准设备，提供了可靠并且可行的经济性。这种飞机有强大的性能、高水平的可靠性和安全性 高科技代表着安全和经济性，这就是这架飞机装配Collins Pro Line 21电子航电系统的原因。这套系统完全囊括飞机的导航和通信系统，并且通过所有IFR的认证——飞行时甚至只有一名飞行员也可以。 气动系统背景 这架飞机的每一个零部件和系统都被小心的制造，为了在任何飞行条件下保证最高的经济性和安全性。但这架飞机成功的关键因素是具有先进的设计，最重要的是它的三个升力表面设计。飞机前机翼（我们不叫它鸭翼是因为它没有控制舵面）只提供升力，它是一个固定的面，还安装了许多提供高升力的设备，并且这些设备与主机翼的襟翼同步移动。前机翼的仰角被设定为在主机翼前失速，这样可以使飞机在仰角过高的情况下产生自动低头效应。前机翼翼向下倾斜大约5度，来保证气流被从引擎进气口、主机翼和水平安定面前带走。由于它独特的设计产生气动方面的优势，气流成流线型并很大一部分通过了机翼根部，而且螺旋桨的推进设计防止了螺旋桨乱流对机翼气动的干扰。这样的设计有效地减少了飞机的空气阻力并且性能明显高于其他装有拉式螺旋桨的飞机。 插件特点： 这里是目前最精细的，渲染最精确的，具有未来特性的Piaggio P180II。工程人员很仔细的确认了机模的棱角、线条，尽可能的接近真实。 起落架操作非常真实，而且机轮部分的刹车片、线路、管路等非常精细。着陆灯的伸出和收起还有前端机翼都已模拟。 行李舱门关和开、机场用的引擎罩、模拟的很全面的涡桨引擎、巨大的排气管，液压还有电子线路等等都已模拟。 飞行员被明显的制作出来，并具有很真实的动作，而且客舱里面含有乘客。 驾驶舱本身就是一件艺术品。许多精密的系统和装饰物被模拟，并和贴图一起渲染，将客舱变得栩栩如生。玻璃驾驶舱陈列、飞行控制台、旋钮、按钮、开关看上去都很棒并且功能和真飞机一样。 FMC也已被模拟出来，允许你输入飞行计划，设置性能。 Piaggio P180II飞起来很刺激并很有挑战性，将会给你带来数小时的模拟飞行乐趣！ 多种2D面板，包括可以用的顶板、油门面板和“玻璃驾驶舱”陈列 与2D座舱同步的3D“玻璃”虚拟座舱，并包含许多可以操作的按钮、旋钮、开关、和已经预设过的动作。 端庄典雅的客舱，包含了丝绸、木质材料、盥洗室等等 独特的飞行特征 特殊的FSX视角来观察已经被模拟的细节部分 货仓、油箱与货车的连接动作（只适用于FSX） 完全模拟并且很真实的飞行员动作 法拉利车队、飞马、其他合作伙伴和私人的涂装 高帧数 简单的涂装工具，你可以制作自己的涂装（需要PhotoShop） 精确的飞行模型和广泛的使用说明书、检查单和膝板参照 真实声音体验，包含特殊效果 平滑和真实的动作，包括可以使用的挡风玻璃遮阳板、脚舵等 高分辨率的反光、金属材质、动态光线、夜间灯光、纹理细节 可以拿走的引擎罩，完全细节化的涡桨引擎 为了安全，飞机的外部包含了很多突出物，当停在停机坪时，这些细节例如轮圈和可以动的警告牌 完全细节化的起落架，具有真实的动作 可以动的货舱门、主舱门、着陆灯门 Piaggio P180 Avanti II装配了Wx500，它是在FS系列中顶尖的气象雷达插件。这项技术提供了可靠的云层和降水监测，还有真实的用户界面。 Wx500是Reality XP公司的一个航空外设。它运用了最新的技术，可以用在不同的飞机上并且很真实的现代化机载气象雷达。一些显著的特征如下： 雷达偏转角控制 气象监测警告和地图模式 气象细节增益（WAC） 雷达地面噪声干扰 雷达降水阴影 简单模式提供一个图文并茂的气象雷达使用介绍 高分辨率的照片级组件贴图 漂亮的渲染，所有的玻璃座舱均有2D弹出面板，如无线电、自动驾驶、FMC、发动机控制和飞行员面板 特别精确而且完全可用的虚拟座舱内部视角 新一代的玻璃驾驶舱拥有超级现代化的电子仪表显示器 完全可用的EICAS、PFD、MFD FMC允许导入FS飞行计划 TCAS:交通报警与防撞系统 GPS导航显示（FS的原版GPS） 弹出式的EFIS窗口，支持多显示器模式，可以调整大小并可独立于游戏为多显示器使用 大量的警报和注意性消息 自动加时控制面板和无线电单元 可以选择的飞行前、起飞、进近和检查单 电池和发电机开关完全可以使用并且包含了相应的动作 APU启动和关闭周期被模拟，还包含相应的EICAS信息 安全带和禁烟指示灯包含了声音 
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