以高铁的发展速度，春运未来将不再是难题

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14年的春节过去好多天了，快乐的日子总是那么的短暂，拿着行李离开温暖的家，回到工作的这个熙熙攘攘的城市。定票、拿票，进站、上车。直到我上车坐定，我的意识才从过节的气氛中清醒过来，一想到即将到来的仍要奋斗的日子，立刻鸭梨山大！

这次我坐的是高铁，速度快，价格还比飞机票便宜。就我自己一人，也没个聊天的，四下里瞅了瞅车厢，看了看窗外，您还别说，这高铁车厢确实不错，座椅也软，也干净，看着跟飞机舱也差不多，当然咱就一打工仔，没买一等座，不过以此看来一等座的车厢肯定差不了，没办法，经济基础决定享受档次，咱也就只有眼馋的份儿。

百无聊赖地拿出手机看新闻，才知道原来今天是14年春运的最后一天，心里想好么，还挺巧。看网上的数据显示，2014年春运40天，全国铁路旅客发送总量再创新高，累计发送旅客2.67亿人次，同比增幅11%。好家伙，这得多少人啊，2.67个亿！掐着指头算算，大美利坚总共也就才3个亿的人口，合着不算航空公路水运，就这四十天，仅靠这两条细钢轨，中国铁路就运送了差不多一个美国的人口！这是何等霸气的数字啊~

揉着正为再继续工作而头疼的脑袋回想，今年应该是撤销铁道部后，铁路总公司成立后的第一个春运吧？铁路部门一直在新闻媒体上说要提高运力、提升服务水平，努力让每一名旅客走的了、走得好。结合我自己这几年的回家经历，回忆回忆前几年，还没有什么网络订票，也没有这么多的售票点，更没有我现在所乘坐的高速列车，哪儿有现在这么方便？

不过随着我们国家的经济发展，国有铁路也在经历着脱胎换骨的转变，特别是我这种几乎每年都要往来两个城市的候鸟族来说，感触是颇为深刻的。铁路每年一次的大提速，使旅途时间逐渐在缩短，尤其是近年来高铁和动车的快速建设和普及，感觉似乎是一夜之间，城市和城市之间的距离近了，以前和在国外的同学聊天，对德法日等国半日千里的高速铁路艳羡不已，而现在，我可爱的祖国也有了可与发达国家相媲美，甚至更胜一筹的高速铁路网，最关键的是，我们的国家，是在如此短暂的时间内，高质量完成这一切看似不可能按成的任务的，让我不由得不心生感叹！

虽然铁路目前的力量，还不足以让每个春运期间购票的人们，都能按照自己的意愿买到自己想要的那张车票，但是我想说，一个将近美国的人口数量在如此短的时间内，能够安全输送，这种吓死人的任务，即使是美帝这样高大上的国家，也是不容易做到的吧！客流量短期巨幅激增，以我能达到的知识范围来看，恐怕短时间内还是很难解决的难题，要想让40天内2个多亿的人们都能第一时间买上票、坐上车、有座位，我想大概遍地都得是火车道了。

我们应该正面来看这件事，铁路部门的态度还是比较积极向上的，能够听取意见，实施了实名购票、网络订票、电话订票等一系列改革措施，铁路警方对黄牛的打击力度也空前强大。不可否认铁路的发展是越来越快，车票的购买也一年相比一年容易，铁路的服务更是一步一个台阶的稳步提高，这些都是我的亲身感受。

看着窗外飞逝而过的景物，感受着温馨舒适的旅途服务，我也和数以亿万计的普通旅客一样，虽然我们也有一些这样那样的不满，但是我想这些都是善良的建议和诤言，我们对铁路这样一个最平民化、最经常乘坐的运输企业来说，是有深厚的感情的，我也衷心希望中国的铁路能够继续以不可思议的速度加快发展、加快建设，使铁路这根国家大动脉能够更加的健康、顺畅和快速！

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民工坐不起 也是白搭

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