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标题: 模拟火车线路_美国堪萨斯城-托皮卡路线路线Kansas City – Topeka Route [打印本页]

作者: w910621 时间: 2019-11-14 13:34
标题: 模拟火车线路_美国堪萨斯城-托皮卡路线路线Kansas City – Topeka Route
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简介:
联合太平洋的中部铁路运输区以繁忙的铁路城镇堪萨斯城为基地，穿越美国中部农业地带。现在，你可以在《模拟列车》中体验联合太平洋中部农业主干线的堪萨斯城到托皮卡段！
联合太平洋的堪萨斯城—托皮卡线（67 英里/108 千米）是其美名远扬且历史悠久的堪萨斯路段下面的一个分段，它也是如今联合太平洋分布广泛的铁路系统中的一条主要线路。联合太平洋的堪萨斯城—托皮卡线上交通繁忙，每天约有 60 辆火车通过，运送大量谷物、煤炭、汽车、骨料和制造品。堪萨斯州的劳伦斯位于堪萨斯城以西 40 英里处，是线路上的一个主要地点。
《美国中部农业线：堪萨斯城 — 托皮卡》从联合太平洋的第 18 街站和堪萨斯城的阿莫代尔站场一直延伸到托皮卡——三条西向联合太平洋铁路线的交汇点。这条线路不仅是交通繁忙的主干线，而且为沿线大量不同的工业提供运输支持，比如直插云霄的谷物升降机、汽车配送中心和诸多制造工厂。
从堪萨斯城到托皮卡的大部分路段为双轨铁路，铁轨从堪萨斯河的北岸穿过美丽的中部农业地带。铁路上的运行速度基本上是 60 英里/小时。联合太平洋的堪萨斯城 — 托皮卡线是一条繁忙且关键的铁路线，有多种现代化机车在这条线路上运行。《模拟列车》中的包括联合太平洋的易安迪SD70ACe机车和用途广泛的GP40-2机车，以及八种联合太平洋货运车厢。
联合太平洋的堪萨斯城 — 托皮卡线最初起源于 1855 年的莱文沃斯、波尼和西部铁路。但是这条铁路的重要性在 1863 年大大提高，因为它被用作联合太平洋东区跨大陆铁路的南部支线。同年，铁轨铺设工程启动，并在 1866 年延伸到劳伦斯。该线路在被重新命名为堪萨斯太平洋线后继续加长，到 1870 年，它被延长到科罗拉多州的丹佛市。
今天，联合太平洋在堪萨斯州境内就有超过 2000 英里（3219 千米）的铁路线，且毫无疑问，其中堪萨斯城到托皮卡这一段是最重要，最繁忙、最刺激的铁路！进入《模拟列车：美国中部农业线：堪萨斯城 — 托皮卡》，挑战美国中部繁忙的现代化铁路！

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作者: hqh090124 时间: 2020-4-23 15:20
这个翻译好评！

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