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标题: 中国铁路发展历程机车大讲解 [打印本页]

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:48
标题: 中国铁路发展历程机车大讲解
数据来自维基百科、百度贴吧、百度百科。感谢原图的作者。

美图镇楼

——坐火车旅行不仅是身体在穿越时空，更是一场心灵之旅

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:50

让我们暂时回到132年前，照片摄于1881年，当年中国工人根据英国人的图纸试制成功了一台0-3-0型蒸汽机车，也是中国最早自主制造的铁路机车，运行于唐山至胥各庄的铁路上。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:52

和上面那台抢第一的是“中国火箭号”，1881年投入运行，可以清晰看到Rocket of China（中国火箭）的字样和龙的标记，但这一台看起来要先进的多。由于缺少资料，中国制造的第一台机车之谜依然扑朔迷离，一时难以真相大白
“龙”号机车退役后曾存放在北京府右街的交通陈列馆，当时还可以生火行驶，以供观赏。1937年抗日战争爆发，岛国侵占北京，该馆迁移到和平门内一条胡同里，以后这台中国制造的著名机车便离奇地失踪了

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:54

图为中国铁道博物馆收藏的现存最古老的“0号”机车实物，制造年份约在1882年，属于0—4—0型机车

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:55

另一款进口机车：美国1897年制造的American型。至1949年，中国可统计的机车有4069台，分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，人称中国是“万国机车博物馆”。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:56

来自岛国的机车，1936年制造的Decapod型，时速40公里

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:57

1949年解放后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加，自行制造机车是当务之急。由于当时的铁路牵引动力还是蒸汽机车，机车的制造即从蒸汽机车起步，沿着仿制旧型，改造旧型，进而自行设计新型机车的道路，循序渐进。

1952年7月，四方机车车辆工厂制造出新中国第一台蒸汽机车定名为解放型，代号JF。构造时速80公里，全长（机车加煤水车）22634mm。这种机车随后成批生产，到1960年停止生产时，共制造了455台。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:57

前进型蒸汽机车，1956年生产，总生产4714台，现已基本退役（感觉外观是我喜欢的德意志帝国风{:soso_e113:}）

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 09:58

接下来内燃机车的时代到来了，二战后50年代是各国内燃机车大发展的时期。

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联T3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:00

东方红这一款应该是吧里的父辈耳熟能详的车型

东方红1型是四方机车车辆工厂1959年试制，1964年批量生产的干线客运内燃机车，机车按双机联挂设计，也可以单机使用。前73台的机车标称功率是1060kW，最大速度140km/h，车长16550mm，轴式B-B。后36台的机车标称功率增加到1220kW，最大速度降为120km/h，其他不变。东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风2、东风3、东风4系列、东风5系列、东风6、东风7系列、东风8系列、东风9、东风10系列、东风11系列、东风12、东风21米轨。

背景是1959年建成的北京站

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:02

这个可以算高铁的前世（现在也在用）

韶山SS1型电力机车，1969年株洲电力机车厂开始批量生产，到1988年止，共生产826台。机车持续功率3780kW，最大时速90公里，车长19400mm。SS1型机车以性能稳定，运行安静，绿色环保成为机车史的一代经典。
科普：在国内铁路车迷的词典里，SS1叫“芍药”，SS8叫“扫把”，SS9叫“烧酒”，都是取谐音

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:06

中国内燃机家族最重要的车型，东风4（

：不是用来洗地的那个）
东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1974年转入批量生产。DF4型内燃机车是我国铁路运输的主力内燃机车，担当着客运和货运的运输任务。是东风系列里面，更是中国内燃机车中的经典车型。即便是中国铁路已经走进铁路电气化的今天，他的地位依然没有动摇，甚至在某些地区，他仍然是运输的主力。现在我们所见到的东风系列内燃机车，基本上都是以DF4型机车作为平台而设计制造的。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:10

这种型号恐怕只能在博物馆里能见到吧

北京型内燃机车是北京二七机车工厂1970年开始试制，1975年批量生产的四轴液力传动干线客运内燃机北京单节型内燃机车(现在中国铁道博物馆)车。机车标称功率1500kW，最大速度120km/h，车长15045mm，轴式B-B。北京型机车有3个品种，一种就是4轴单节型，这种单节的北京型机车被车迷昵称为“小北京”；另一种就是8轴双节重联型，这种双单节的北京型机车共生产了6组12台，被车迷昵称为“大北京”；第三种是北京6001型轴式D-D 只生产了一台，不久便拆解改造成两台“小北京”。

看到这里，觉得十年WG自爆武器对铁路发展的杀伤力并不大

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:12

东风系列的又一经典

东风11型内燃机车，是戚墅堰机车车辆厂为广深线开行时速160公里旅客列车而研制的准高速客运内燃机车，也是国家“八五”重点科技攻关项目成果之一。最高试验速度为186公里,牵引13辆客车最高速度达162公里。1994年投入运营，2005年停产。可以说从DF11开始，中国铁路进入高速时代。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:14

SS8（扫把），1994年研制成型，1997年量产，第一款试验速度超过200公里的机车，同为国家“八五”重点科技攻关项目成果。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:15

NZJ2型“神州号”（大白猫），大连机车车辆厂研制，车型编号NZJ2，每列编组形式为2动10拖，最高运行速度达到210.7公里。

在高铁出现以前，该车一直担当来往北京与天津之间的京津城际特快列车。目前武汉铁路局和南宁铁路局仍在使用。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:19

2002年9月，中华之星（DJJ2型电力动车组,鸭嘴兽）闪亮登场！因为在试验场跑出了321.5公里的成绩，举国哗然，这辆车可以说凝聚了当时全国顶尖机车厂的合力打造。最终担当来往沈阳及山海关的临时准高速列车，限制速度160公里（杯具了）
中华之星”自2006年8月2日停运，存放在沈阳车辆段，直到2009年底或2010年初。2010年初到2011年初转移到通化，后来被转存到鞍山市的灵山火车站内至今。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:22

2004年铁道部向四方庞巴迪购买CRH系列高速电力动车。铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”。第一组CRH1A列车于2006年8月30日在青岛出厂，2007年2月1日起，CRH1A动车组正式开始在广深线投入载客试运行，因该系列外形酷似地铁。。。所以，车迷起外号就叫“地铁”。原车头的"CRH"已更名"和谐号"

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:23

和谐2代对于常坐沪宁沪杭线的比较熟悉，川崎重工的技术，限速250公里

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:24

和谐3代获得西门子技术转让，中国北车研发，乘坐京津城际的同学都知道

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:26

引进吸收阿尔斯通和芬兰技术研制的和谐5代，主要用在京广，京哈线，资料显示该车型特别适应在寒冷地区运行

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:28

和谐380系列，其中A型为中国南车在2代基础上研制的，在2010年跑出了逆天的486.1公里时速，目前最新型号为380D。

CRH目前已经成为铁道部最重要的品牌，2009年起开始技术输出，这里要提到两个有争议的人（名字大家都知道），毕竟他们对CRH的建设发挥过不容忽视的贡献。

作者: 六甲 时间: 2013-2-14 10:31

——对于普通人来说，高铁的意义其实不亚于用上互联网。如果到达各地的平均时间从1-2天缩短至2-3小时之内，当时间和空间不再是问题，对全社会的生态和生活方式将产生不可估量的影响。

——这个坑爹画面都懂的。我以为在现有国情下只能继续多建线路，真的没有第二种方法。

我们走在大路上

——未来的火车还能有多快，未来用轨道连接的立体世界，包括奔驰在太空、海洋和地心的列车会是什么样子。。。我们无从而知，但我们一直在期盼着，努力着。无论是internet，公路还是铁轨，密集的网络一直试图将分布各处的人类个体连接在一起，并最终和这个世界乃至这个宇宙融为一体，那就是人类的最终归宿。

原创：铁轨上的中国（略有修改）

作者: 5859621 时间: 2013-2-14 12:16
学习又开眼，向LZ致敬

作者: 银电光波 时间: 2013-2-14 14:09
这确实是篇讲解历史的好文章！谢谢lz！

作者: 济局宁段 时间: 2013-2-15 04:06
我看到楼主给的资料，真开眼了，谢谢

作者: 鸭局逍遥段 时间: 2013-2-15 12:01
开眼界了,支持楼主

作者: xiaoyao112 时间: 2013-2-15 22:28
楼主辛苦啦啊
顶一个

作者: 哆啦b梦 时间: 2013-2-16 19:49
了解了不少

作者: 永恒的情人结 时间: 2013-2-17 14:14
开眼了，LZ应该把所有系列都弄出来的{:soso_e113:}

作者: 玩也需要学习 时间: 2013-2-18 12:43
长知识.需要不断更新呀

作者: 风の记忆 时间: 2013-2-20 18:00
怎么没有SS9 SS7等等呢？

作者: andy9520 时间: 2013-3-2 22:48
真的大开眼界啊！可以再增加一些吗？

作者: 雅文小咔 时间: 2013-3-16 16:54
好点了的。恩恩。

作者: jari1017 时间: 2013-3-21 00:55
学到了不少东西呀！

作者: ▲太阳▲ 时间: 2013-8-5 15:27
电力机车和内燃机车讲的不够详细，还有好多种型号没有说

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